彭李 黄德高 杜松

摘  要：国6法规中首次提出对PFI发动机排放污染物中的PM进行控制，且其限值与GDI发动机保持一致。当前国内轻型商用车主要搭载PFI汽油发动机，对PM的排放控制尚属世界范围内首次。文中提出对轻型商用车搭载的PFI汽油机PM污染物排放影响要素，并从中找到的控制的方法，有效降低了WLTC中的PM污染物排放。

關键词：轻型商用车;污染物控制;PM

中图分类号：U467.1+9    文献标识码：A    文章编号：1005-2550（2020）03-0054-05

Abstract： The control of PM in PFI engine emission pollutants is proposed for the first time in the national 6 regulations， and its limit value is consistent with that of GDI engine. At present， domestic light commercial vehicles mainly carry PFI gasoline engine， and the emission control of PM is the first time in the world. In this paper， the influencing factors of PM pollutant emission from PFI gasoline engine carried by light commercial vehicles are put forward， and the control methods are found out to effectively reduce the emission of PM pollutants in WLTC.

Key Words：  light commercial vehicles; pollutant control; PM

随着经济的快速发展，人们的物质生活水平得到质的提升，同时人类对生存环境尤其是大气环境的要求也越来越高。伴随经济发展而来的空气污染与人类对优质大气环境需求之间的矛盾越来越突出。汽车尾气中有害物质对大气环境的不利影响也越来越受到关注，为此环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合颁发了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（简称：国6法规）[1-2]。国6法规中首次对自然吸气汽油发动机燃烧产生的PM纳入监控且限值与GDI发动机保持一致。这在世界范围内属于首创，对当前已量产的PFI发动机排放污染物控制提出了更高的要求。

综上，基于某轻型商用车搭载1.5  L PFI发动机开展国6b法规测试，采取多种方法，使车辆降低排放污染物中的颗粒物PM含量，满足法规要求。

1    国6法规与国5法规的差异性分析

国5法规中，对于排放测试循环采用NEDC排放循环，国6法规则采用WLTC循环，测试循环有较大差异。

WLTC循环工况测试时间为1800  s，NEDC循环测试时间为1108  s，且WLTC循环测试工况以急加速、急减速为主，相对NEDC循环，发动机运行工况变化剧烈，对发动机电喷控制系统（简称：EMS）的瞬态控制和过渡工况控制提出了更高的要求。……