郭红雨

(苏交科集团股份有限公司,江苏 南京 210017)

随着中国桥梁建造技术的不断提高,大跨度桥梁取得长足发展。多跨长联的连续结构具有行车舒适度高、线条简洁优美、结构形式多样、经济性能优越等优点,在重要桥梁方案选择中备受青睐。该文以一座颇具代表性的高墩、多跨、长联刚构－连续梁桥为背景,从桥梁总体跨径布置、上下部结构设计、深水施工、抗震设计等方面阐述其关键技术,为同类型桥梁设计提供借鉴。

1 工程背景

南村黄河特大桥是垣曲至渑池高速公路(河南段)上一座控制性节点工程,呈南北走向,位于三门峡大坝与小浪底大坝之间,跨越黄河河道(属于小浪底库区)。桥位处属暖温带半湿润区,夏季暖热多雨,冬季寒冷干燥,四季分明。多年平均气温12.6～13.9℃,最低气温－8.7℃,年极端最低气温－19.7℃,年极端最高气温为41.7℃。年均降水量567～716 mm,多集中在6—9月(占全年降雨量的60%～80%)。无霜期167～218 d,地面最大冻结深度20～30 cm,年平均风速3.5～4.0 m/s。

桥址区具有典型的河流地貌特征,地层组成主要为：1)分布于黄河的河床。由漂石、卵石、砾石、中粗砂及粉细砂组成,灰黄色,中密。下伏灰白色砂质泥岩,微风化,泥质胶结。2)分布于黄河南岸的一级阶地。上部为灰黄色～褐黄色粉土,下部为卵石,中密～密实。黄河北岸一级阶地缺失。3)分布在黄河两岸的二级阶地。上部为马兰黄土,浅黄色,稍密～中密。针孔状孔隙发育,下部为卵石层、粉质黏土层。其中粉土地基容许承载力50～100 k Pa,卵石地基容许承载力220～280 k Pa。砂质泥岩岩芯呈柱状,柱长30～50 cm,锤击易碎,浸水后稍有破碎,岩石饱和单轴抗压强度5～28.6 MPa,地基容许承载力900 k Pa。……