赵俊明,陈琦,刘垚,邓永锋

(1.苏交科集团股份有限公司,江苏 南京 210017；2.东南大学 交通学院,江苏 南京 210096)

连云港地区紧靠黄海,土层多为淤泥、淤泥质黏土、淤泥质亚黏土及淤泥混砂层,属于饱和的正常压密软黏土,具有压缩性高、沉降量大、排水固结慢、地基稳定性较差的特点。根据对已建道桥的调查,大部分道桥因地基沉降不均而产生严重的路面开裂和桥头跳车,这是由施工期间对工后沉降预估不足所致。在软土地基上建设公路面临复杂的软土固结沉降问题,固结系数是体现固结过程快慢的指标,是软基变形设计计算的关键参数。

目前常用的获取固结系数的方法主要有室内固结试验法、孔压静力触探法和现场反演分析计算法。对这3种方法之间的差异,不少学者开展了相应研究。如陈新彦等以珠江三角洲大量软土地区试验结果为依据,比较了地基沉降反演、室内固结试验和孔压静力触探试验所得固结系数的相互关系；胡荣华等基于深圳地区软土工程实例,对比了室内试验法、现场试验法、反演分析法、间接推算法结果的异同；顾绍付等以具体工程土样的固结试验和渗透试验数据为依据,用多种方法计算土样的固结系数,分析了两种参数之间的联系；孟高头等开展孔压静力触探和室内固结试验,对比了两种固结系数间的异同；邓永锋等根据Hong&Onitsuka的扰动度定义,给出了土样扰动对室内固结试验结果的影响。已有研究表明现场沉降反演法与孔压静力触探法的固结系数较接近,而室内试验所得固结系数比现场沉降反演法小1～2个数量级。……