张潭,李友云,谢继登,刘展瑞,罗克文

(1.广西壮族自治区玉林公路管理局,广西 玉林 537000；2.长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410114)

中国干线公路网中,局部公路已无法满足当前交通需求,出现交通量饱和及大量病害,加快低等级公路、高速公路的升级改造,提高重要路段的通行能力已势在必行,进行公路改扩建技术研究愈加迫切。低等级公路改干线公路不同于高速公路改扩建,由于低等级公路修筑时标准较低,路基拓宽时差异沉降更复杂。针对干线公路改扩建,贺勇从基础认识、技术工艺及影响因素等方面对二级公路改扩建工程施工质量控制技术进行了研究；南秋彩结合实际工程,发现在拼接路面中,新路基和老路基不均匀沉降会产生附加应力,造成新的沉降变形,使新旧路基出现不协调变形；杨敏通过室内试验、现场勘测试验及数值模拟,分析了路用轻质材料、软土地基不同处理方案及新老路基衔接不同处治技术下新老路基差异沉降机理,提出了针对依托工程的合理方案。为节约成本,低等级公路升级改造要尽可能多地利用原有路基,这对原有路基的处理提出了更高要求。该文结合广西玉林地区岑溪南渡至陆川公路改建工程,研究四级公路改二级干线公路不同拓宽方式下路基沉降特性,为改扩建方案制订提供依据。

1 工程概况

岑溪南渡至陆川公路改建项目为将四级公路升级改造成二级干线公路,定线过程中本着尽可能多地利用旧路的原则,对于路基稳定、路面情况良好的路段,充分利用旧路作为基层或底基层使用,在旧路上加铺面层和基层。……