法鲁克·铁来克,张谭龙

(1.新疆交通建设管理局项目执行二处,新疆 乌鲁木齐 830049；2.长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410114)

近年来,由废旧轮胎制成的橡胶粉在道路工程中的应用得到关注。橡胶粉的掺入能改变沥青混合料的结构状态,提高路面的整体弹性和抗车辙能力。新疆地区夏季炎热、冬季寒冷,温差较大,而使用橡胶沥青铺筑的路面具有良好的抗滑、耐高温、噪声较低等优点；橡胶沥青可提高沥青混合料的耐久性、抗疲劳性能,提高抵抗路面产生反射裂缝的能力,非常适合在新疆等高温差地区推广应用。该文通过优选合理的级配及橡胶粉目数,开展橡胶沥青混合料配合比优化设计和路用性能研究。

1 原材料

1.1 基质沥青

基质沥青采用克拉玛依90＃A级石油沥青,其各项技术指标(见表1)符合规范要求。

表1 基质沥青的技术指标

1.2 橡胶粉

采用新疆库尔勒生产的橡胶粉,细度为40目,其技术指标见表2、表3。

表2 橡胶粉的物理指标

表3 橡胶粉的化学指标

1.3 集料

粗集料和细集料均采用石灰岩,其中：粗集料粒径有两种,分别为10～15和5～10 mm；细集料粒径为0～5 mm。粗、细集料的各项技术指标(见表4、表5)均符合规范要求。

1.4 填料

为提高橡胶沥青混合料的粘附性,加入少量水泥作为填料,掺量为矿粉质量的2%。采用普通硅酸盐水泥(P·O32.5),其各项技术指标(见表6)均符合规范要求。

表4 粗集料的技术指标

表5 细集料的技术指标

表6 水泥(填料)的技术指标

2 ARAC-13橡胶沥青混合料配合比设计

2.1 橡胶粉掺量

当基质沥青加温至180～190℃时,严格控制温度和加热时间,将4种细度为40目的橡胶粉按16%、17%、18%、19%的掺量分别加入沥青中,连续搅拌60～90 min,搅拌均匀,制得橡胶沥青。……