孙瑞妮 王秀良

摘 要：在城市化进程不断加快、城市规模不断扩大的今天，城市的交通发达与否成为了一个城市能否领先于时代的关键。我们提出“城市交通发展必须注重人性化设计”这一观点，以镇江市为二三线城市的代表进行调查研究，从弱势群体的交通需求出发进行调研考察，整合搜集到的文献资料以及调研中出现的问题，主要分析对于弱势群体来说尚不能完善的交通行为，进而扩展到城市内全部居民在公共交通系统乃至全部城市交通系统中可能涉及到的人性化需求，并在进行基础调查研究后提出可行的实施方案。[1]方案最终以能达到改善目前大多数中国城市在发展中仍然存在的交通问题为目的，力求推进城市发展，实现城市中交通设计的人性化、智能化，提升城市交通服务水平，完善城市交通管理制度，达到利益需求最大化。

关键词：智能化;交通安全;智慧城市

一、研究基础

（一）镇江市交通发展存在的问题

镇江中老年人口众多且大量集中在老城区，日常出行以私家车、电动车、公交车配合共享单车密布形成了一个行人及非机动车数量巨大、公交车线路错综的交通环境。在这种情况下，人车混行、居民区道路管制不良、停车难并且交通冲突多。镇江的大型交叉口主要集中在老城区，随着城市发展，很多路口无法负荷潮汐交通带来的巨大交通量，进而影响了公交车的运行效率。并且镇江市老城区本就不够宽敞的许多居民区道路，在越来越多的车辆通行下愈显狭窄。因此，针对城市交通的智能化、人性化改变势在必行。

（二）国外可借鉴先进成果

（1）公交车设计以美英日为代表，在车内设计固定轮椅、婴儿手推车区域;可以在上车前降低公交车一侧的高度，再将一层甲板放到地面，方便乘坐轮椅的乘客上车。

（2）日本的交通设计者会在各种台阶通道内加设不同身高的扶手保护儿童的出行安全;在地铁内也会设置女性专用车厢。[4]

（3）有一种信号灯灯杆也会随信号灯亮起，并且颜色堪比霓虹灯以应对恶劣天气;韩国设计了一款新式交通信号灯，把信号灯设计成不同颜色时对应不同的形状，使色盲患者可以通过判断形状以达到判断灯颜色的目的。

二、研究过程及数据处理

我们从镇江市主城区居民为中心展开，选择不同年龄段共100人包括高校学生教师、上班族或是退休人群等来自多层面的镇江市民填写了调查问卷。而后将数据结果进行可视化处理并得出相关结论，并将这些现象类比到其他同类城市，进而分析提出可行性建议。

多数自驾出行者对于公共交通系统的改进与否不大关心，也有少部分人提议进行公交站亭的维修改进以及公交体系的管理优化;但几乎所有长期公交出行者都认为改进公交设施是件很有必要的事情，并期待在公交车内添加特殊座椅和维护措施，以便利特殊人群;而自驾出行者认为，能否有效改善城市拥堵以及停车位紧张等问题才是更为紧要的。

我们想要通过公交车进行人性化改造来为老幼病残孕等弱势群体提供方便，针对此想法提出的调查，几乎达到了大家的一致认可。无论是增添特殊座椅还是维护设施，对于弱势群体来说，都能够有效提高交通弱者对于公共交通的参与度。

非机动车拥挤不堪、停车混乱、常有骑行者不守交规，是在出行中经常遇到的问题，也时常出现有些道路不能为骑行者提供舒适的骑车道”，有较少的人也认为无法安全的携带儿童也是一个严重的问题，只有10人认为出行的体验很愉快，没有意见。

非机动车可控性差、情况复杂，骑自行车或是电动车出行时，也经常会与机动车出现交通冲突造成意外，那么能够合理避免这些问题也成为了有效提高城市交通人性化的手段之一。

三、结论

镇江市目前的交通情况能够得到大多数居民的认可，但仍旧存在城市拥堵以及交通不够方便快捷两个方面的主要问题，应该扩大公交枢纽规模，以有效推进公交的普及和发展;尽快出台相关政策改变电动车的出行现状，有效的惩罚制度将会大力约束一大部分人的行为;腿脚不便的老年人在等待公交车过程中由于争抢或是行动迟缓易出现意外，增设适合不同高度的扶手以及完善公交站亭的设施等等，都将会提高镇江市公交服务水平以及城市的居民幸福指数。

四、可行性建议

（一）城市交通设施建设方面

（1）加大车内座椅前后空间，设置婴儿车、轮椅或是拐杖等物品的空间，增加固定设施，加入儿童专用座椅。

（2）优化公交候车环境，设共享USB充电、可自主操作的信息查询机器或是公交定位信息的电子显示屏，简化出行过程。设置先进的线上支付渠道，尽快普及交通APP绑定支付软件或银行卡，发展出行一卡通。

（3）地铁口设置自动坡道式扶梯，以运输大件行李。楼梯扶手和台阶设置不同高度，增加盲人专用通道。[2][3]

（4）公路上红绿灯杆加高并同步灯的颜色使灯杆可以同时亮起，并且将斑马线周围加入可以同步信号灯亮起颜色的地灯。

（二）城市交通管理措施方面

風景区设置停车检索机器，通过在停车区的各个监控摄像头实时传递车位信息并标明空车位，司机可以通过检索发现就近空闲车位并提供路线指引，以减少车辆逗留时间;离开时也可通过检索快速锁定车辆位置，工作人员也容易准确合理监控并收取停车费。

（三）城市交通管理理念方面

呼吁全民提高对弱势群体关注度，开展培训教育，鼓励群众主动为弱势群体提供帮助，提高国民素质;出台政策或是设置专人保障导盲道的畅通，以及友善对待导盲犬。

参考文献：

[1]唐川杰.基于人性化理念的城市道路设计研究——以南京华侨城文化旅游主题新区林江南路为例[D].南京：东南大学，2017.

[2]王曦曦.基于人性化设计的城市交通类公共设施研究与设计[D].西安：西安工程大学，2016.

[3]张小燕.现代城市公共设施中的人性化设计研究[D].山东：山东轻工业学院，2009.

[4]乔建刚.日本人性化交通工程设施一瞥[D].河北：河北工业大学，2014.