据克拉克松统计，2020年3月份中国船厂接获新船订单646500CGT;日本船厂接获新船订单32086CGT;韩国船厂新船订单接获103134CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的80.10%、3.98%和12.78%;CGT环比分别上升48.26%、下跌1.99%和下跌36.85%，与2019年3月相比，分别同比上升36.68%、下跌5.87%和下跌1.33%。

2020年1～3月，全球新船仅成交740.2万载重吨（DWT）、245.5万修正总吨（CGT），分别同比下降58.2%、70.1%，是2000年以来最差开局。中国、日本、韩国新签订单修正总吨分别占全球新船订单量的62.35%、7.65%和17.71%，CGT同比分别上升27.43%、下跌10.16%和下跌5.65%。

按船型分析，2020年3月，中国船厂新签订单的主要船型为集装箱船、散货船和油船船型，其中集装箱船9艘共455604CGT;散货船6艘共105660CGT;油船2艘共85236CGT。韩国船厂新签订单的主要船型为油船和液化气船，其中油船2艘共72866CGT;液化气船1艘共30268CGT。日本船厂新签订单的主要船型为油船和化学品船，其中油船2艘共3312CGT;化学品船2艘共28774CGT。

按船廠统计，2020年1～3月，接单量排名前10位的船厂中，中国船厂7家，韩国船厂1家，越南船厂1家，葡萄牙船厂1家;接单量前10船厂依次为南通中远海运川崎、扬子江船业、大连中远海运川崎、大连船舶重工、外高桥造船、新时代造船、沪东中华造船、Hyundai Vietnam SB、大宇造船、West Sea，接单量分别为255474CGT、197240CGT、157480CGT、143146CGT、128838 CGT、120992CGT、106466CGT、97984CGT、97120CGT和89356CGT。

截至2020年3月底，全球造船手持订单萎缩至1.7亿DWT、7330万CGT，分别同比下降19.5%、13.8%，分别是2003年11月和2004年3月以来的最低水平。