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SPE200发动机过载功率不足的原因分析

2020-05-25张玉春

林业机械与木工设备 2020年4期
关键词:大头发电机组连杆

黄 彦, 张玉春, 陈 军

(江苏林海动力机械集团有限公司,江苏 泰州 225300)

SPE200汽油发动机配套的发电机组,主要作为常规电源销往非洲。随着当地经济的发展,发电机组的用途越来越广,开始应用于供暖、制冷等方面,有时作为应急机组,随时都要保障对用电设备的供电,如电脑、冰箱、空调等。由于这些用电设备对用电品质要求较高,故对发电机组的输出电压和输出功率都有较高的要求。

为满足用电设备的要求,提高发电机组的输出电压和输出功率的稳定性,需要对发动机的后备功率、转速稳定性方面提出更高要求,特别是过载功率(额定功率的10%)下的突加负载性能。出厂试验中,增加了过载功率下突加负载性能、频率下降不超过5%的要求。

出厂试验增加要求后,发动机一次装配合格率大幅下降。小批统计后发现,发动机的一次装配合格率由原来的98.58%下降到76.44%。发动机出厂试验情况如图1所示。

图1 发动机出厂试验情况

运用柏拉图分析法,发现发动机过载功率不足、突加负载闷机和游车是影响发动机合格率的主要原因,其中突加负载闷机和游车故障也与机器过载功率不足有关。柏拉图分析法如图2所示。

1 发动机过载功率不足的原因

过载功率不足是发动机常见的故障。过载功率下发动机不能稳定在应有的转速或频率下,发动机就会就会出现功率下降、加速不良等情况,发电机组就会出现电压不稳、功率不足的情况,不仅影响用电设备的正常使用,还会加速零部件的磨损,影响发电机组和用电设备的使用寿命[1-2]。

1.1 原因分析

根据TQM质量改进工具—鱼骨图法,从人、机、料、法、环、测量六个方面对可能造成过载功率不足现象的因素进行分析。过载功率不足原因分析如图3所示。

图2 柏拉图分析法

图3 过载功率不足原因分析

对可能造成过载功率不足的34个原因逐一分析,排除人为试车、装配及测试台的原因,测试均根据环境因素进行了修正,抽取两台故障机在中心试验室恒温室进行复测,排除环境因素影响,对其余因素进行现场测验及调查分析后,确认连杆孔加工不良为造成此类故障的主要原因。

1.2 故障验证

拆下过载功率不足的故障机器,发现连杆大头孔表面粗糙且均有拉毛现象;抽查库存连杆200只,连杆大头孔表面粗糙度在Ra0.4~0.8之间,Ra0.8左右的占10%;检查合格机器连杆,连杆大头孔表面粗糙度在Ra0.4左右。

将过载功率不足的故障机器更换连杆大头孔表面粗糙度为Ra0.4左右的连杆,过载功率和过载频率满足要求;挑选粗糙度为Ra0.8左右的连杆装机,故障再现;确认连杆大头孔粗糙度大是造成过载功率不足故障的主要原因。

2 发动机过载功率不足的对策实施与验证

考虑到连杆大头孔粗糙度对发动机过载功率不足有较大影响,控制刀具磨损、增加滚压工序后,现场对改进加工工艺后的连杆随机抽样10只进行测量,粗糙度均在Ra0.4以内,连杆大头孔的粗糙度有了明显改善。连杆大头孔加工工艺如图4所示。

图4 连杆大头孔加工工艺

每天从现场随机抽取5个改善品,进行测量并连续记录20天,共100个样本数据,进行过程能力指数CPK计算和分析,如图4所示。

图5 CPK计算和分析

连续20天对改善后的连杆进行跟踪测量,计算过程能力指数,CPK为1.57;在1.33与1.67之间,属于A级,说明过程能力充分,所采用的工艺可靠、稳定,满足零部件及产品设计和使用要求。

改善后的连杆装机后,随机抽取5台,连续20天,对发动机合格率进行统计,合格率有明显提高,过载功率不足的故障率由原来的9.74%降低到现在的0.23%,改善效果显著。

3 小结

从上述分析数据可以看出,连杆大头孔表面粗糙度改善后,发动机过载功率不足的现象明显改善,整机合格率明显提高。因此,连杆孔表面粗糙是引起发动机过载功率不足的主要原因,改善连杆表面粗糙度能有效提高产品合格率。总结本次改善内容,对图样、工艺进行了修订并使之标准化。

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