佘小建，崔 峥

(南京水利科学研究院，江苏 南京 210024)

20世纪50—70年代，我国沿海进行了大量的围填海工程，促进了渔业和农业发展，但也带来了生态环境问题。近年，为了改善生态环境以及为满足城市发展建设需要，部分沿海城市提出了退围还海工程。拆除海堤恢复海湾，但海堤拆除后大幅度的潮位变动对近岸景观和亲水性会产生较大影响，为此有的在湾口建闸控制湾内潮位变动，通过设置景观水位改善以上问题，但这将带来了湾内的水动力及水体交换条件下降。如何设置合适的景观水位，同时又要保证湾内一定的水动力及水体交换条件是一个新的研究课题。

余明勇等(2015)提出了城市湖泊景观水位的概念，认为主要从视觉上对城市景观起美化作用，定义为将城市湖泊形态、水面面积维持在一定幅度并与湖泊水景观功能区划相适应所需的湖泊水位[1]。李旭东等(2015)从河岸带的景观功能需求出发，考虑通航及取水等河道管理基本目标，提出了结合战略点识别及模糊隶属度评价的河道生态水位定值方法[2]。阮洲等(2018)从深入探讨城市湖泊景观与防洪的协调关系，原则提出动态及静态景观水位方案[3]。厦门东西溪下游为感潮河段，张青(2014)通过水量平衡分析提出厦门市东西溪城区河道近远期维持景观水位调配思路[4]。吴寿荣(2011)分析指出广州河涌用人工操控涌内景观水位不仅可以有利防治污水，还可帮助调控城市气温和相对湿度，营造较好景观和水环境，提高防洪能力改善排水条件，但均没有做深入的研究[5]。……