郭林飞，柴仕琦，董静怡，肖镇涛，余群舟

（华中科技大学 土木工程与力学学院，湖北 武汉 430074，E-mail：yuqunzhou@hust.edu.cn）

随着我国城市化进程的加快，道路基础设施建设数目逐年增长，一方面给人们出行带来便利，另一方面随之而来的城市路面塌陷问题也日渐凸显。路面塌陷具有突发性、隐蔽性、破坏性等特点，不仅导致财产损失，影响人们正常的生产生活，更重要的是会造成群众的恐慌心理。从过去发生的事故中总结其发生特点与规律，吸取相应的经验教训，从而采取预防性措施意义重大。

目前，国内的相关研究多从某一具体地区中调查统计分析事故原因，提出相关治理措施。宋谷长等[1]统计了北京市2007~2009 年发生的277 起道路塌陷案例，分析了其表观特征、时间特征和空间特征，并提出相关对策；张泰丽等[2]从时空分布、影响因素、发生破坏机理3 个方面整理了南京市地面塌陷资料，并针对性地提出了防治对策；胡聿涵等[3]虽然对全国2005~2015 年发生的120 次路面塌陷案例进行了统计分析，探讨了其特点、成因及防治对策，总结出城市道路塌陷中人为因素是主导因素，但是塌陷事故样本较少。国外的相关研究多从地下管道对路面塌陷影响的角度进行分析。Emilia Kuliczkowska[4]通过调查地下基础管线和污水系统，查明了路面塌陷事故的成因，进而为降低地面塌陷的风险提出了建议；Lee Kicheol 等[5]通过数值分析来研究由于地下空洞引起路面塌陷的可能性，以及空腔高度和宽度对道路塌陷的影响程度。综上，目前国内外对不同地区路面塌陷事故数据的统计分析研究不多见。……