王金宝

（西山煤电西铭矿运输科二队， 山西 太原 030052）

引言

随着我国采煤技术的进步和综采设备自动化水平的提升，工作面的采煤效率已经得到显著的提升。为此，需要能力相匹配的运输系统，这对综采工作面运输设备的可靠性和稳定性及运输能力提出了更高的要求，尤其是对其可靠性中制动性能提出了更高的要求。根据《煤炭安全规程》的相关规定，要求运输物料时其制动距离不能超过40 m；而运输人员时其制动距离不能超过20 m[1]。但是，由于我国电机车制动技术相对落后，为了确保运输的安全性，常限制载重量和运输速度，导致无法充分发挥电机车的运输能力。因此，本文旨在对矿用电机车的制动系统的制动特性进行研究。

1 传统制动系统的分析

经研究可知，目前工作面电机车的制动是依据机械结构实现的，主要以闸瓦制动装置为主。机械制动装置具有结构简单的优势，但是其在应用中常出现制动不彻底、制动不及时的问题，严重威胁着电机车的安全运行。

为进一步提升电机车的制动性能，拟采用机械制动与气动制动形式相结合的综合制动手段，确保其在紧急制动时会加剧闸瓦与车轮踏面之间的摩擦，但使其使用寿命大打折扣[2]。后来，随着变频技术在电机车制动系统中应用可取得不错的制动效果，但其成本较高。

综上所述，设计一款气动制动系统是电机车制动系统的发展方向。

2 气动制动系统的设计

文中所涉及到的气动制动系统的应用对象为某型电机车。……