阎西康，梁琳霄，梁琛

(1. 河北工业大学 土木与交通学院，天津 300401；2.中建地产(天津)有限公司，天津 300450)

随着承受疲劳荷载的结构如吊车梁、桥梁等的维修、改造工程日益增多，植筋技术在这方面的应用研究愈加广泛[1-2]。植入钢筋的粘结滑移性能是保证植筋结构稳定安全的关键因素[3-5]，部分学者对静载作用下植筋与混凝土界面、植筋与植筋胶界面的结合性能做了一定研究，主要集中在植筋直径、混凝土材料强度、保护层厚度、施工质量等因素对植筋粘结强度的影响[6-7]。Wang等[8-9]对直径36～150 mm的螺杆锚固破坏形式进行分析，给出了大直径植筋系统拉拔承载力计算公式。植筋拉拔试件在高温环境中的力学性能研究表明，温度对植筋拉拔滑移的影响较大[10]。Mahrenholtz等[11]给出了不同锚固设计方法对植筋拉拔承载力的影响。

疲劳荷载作用下植筋构件的力学性能与静载作用下区别很大，结构设计时需进行疲劳计算[12]，其结果是否可靠，部分取决于材料动力本构模型的建立。文献[13]进行了植筋深度在10d～15d(d为植筋直径)的植筋拟动力拉拔试验，发现动力加载后试件延性损失较多。但承受疲劳荷载的构件植入深度一般在20d以上，相较于实际应用，植筋结构在疲劳荷载作用下的锚固机理研究略显滞后，植筋与植筋胶、植筋胶与混凝土的动力粘结性能尚有待深入研究。

笔者对疲劳荷载作用下植筋构件的胶筋界面粘结性能进行分析，设计了10组拉拔试验，研究受拉植筋锚固问题，获得了疲劳荷载作用下植筋试件的荷载-滑移关系和植入钢筋与植筋胶间的粘结力变化规律。……