杨泽赟 谷励

摘 要：今年这场突如其来的疫情对我们的生活造成了大面积的冲击：企业无法复工，商场无法营业，大批中小企业面临破产和倒闭;旅游业、铁路运输业以及航空业经济大幅下降，春节档电影全部下架，所有娱乐场所关门修业;企业招聘、学生上学，甚至是百姓买菜都由于疫情的影响而无法顺利进行。即使在这样艰难的条件下，有些行业依然迎来了自己本行业的春天。如果说，“非典”造就了马云和阿里巴巴，这次的新型冠状病毒就有可能推动生鲜电商、无人配送等行业的发展。

关键词：疫情;创新;生鲜电商;无人配送

一、生鲜行业发展现状

（一）行业概况

2005年，生鲜电商行业开始起步，一共经历了三个阶段两次波动发展到现在。首先，易果生鲜上市，打开了生鲜电商行业的大门。随后，许多生鲜行业纷纷加入这次浪潮，如菜管家、优菜网、沱沱公社等。随着生鲜电商行业的不断发展和成熟，市场的真实需逐渐趋于平缓，已经远远小于供给，2012年起，生鲜电商行业停止发展，很多小型生鲜电商企业面临倒闭的风险。2013年，伴随着一大批并购和扩张，包括顺丰优选、本来生活网、沱沱公社的扩张和优菜网的并购，生鲜电商迎来了第二波浪潮，这波浪潮一直发展至今。但是由于供应链效率的低下，生鲜电商一直面临着其他渠道的竞争。根据2019年我国生鲜市场采购渠道显示，73%的生鲜产品为农贸市场直供，22%为超市采购，3%是线上购买，其余2%是通过其他途径获得。

近年来，随着生鲜电商的发展以及人们网购习惯的养成，消费者在电商平台购买的物品也不仅仅局限于生鲜产品，逐渐扩展到日用品、药品等。其中生鲜产品的订单明显增大，从2017年的7.8%增加到了2019年的15.8%。然而与综合电商领域37213.6的月活跃用户数和70.3%的渗透率相比，生鲜电商平台只有262.2的月活跃用户数和3.4%的渗透率。根据中国农业生鲜电商发展论坛公布的数据显示，全国上千家生鲜电商平台中，只有1%的企业盈利，4%的企业盈利亏损持平，高达88%的企业亏损，还有7%的企业是巨额亏损。

（二）疫情冲击下，生鲜电商的行业现状

疫情当前，人们对首饰服装、娱乐餐饮的需求都出现了断崖式的下降，但是对蔬菜水果、粮油米面的需求却不降反升。“今天买上菜了吗？”成为最近代替“吃了吗？”的新的聊天方式。家中的年长者也纷纷在网上购买生鲜，平时的买菜也变成了现在的“抢菜”。各大电商平台的订单量也呈指数函数爆发式增长，据公开数据显示，饿了么，今年春节期间，北京网上购菜的订单量较去年同比增长9倍，商超订单也同比增长超2倍;盒马生鲜，在一周的时间内，广州、深圳、成都等地订货量达到平时的5～10倍;每日优鲜，从大年三十到大年初八，平台累计交易额较去年同期增长350%，春节七天的总销量突破4000万件。为了满足强大的需求量，每日优鲜平均每天向全国十余个城市供应300多吨蔬菜，至少500万份果蔬、肉蛋。叮咚买菜，除夕当天的订单量较上月增长300%;近期整体订单量增加约80%，客单价增加约70%。整体销售额增长约300%。

二、生鲜电商行业迎来的机遇

（一）培养了用户的使用习惯

从行为经济学的角度分析，每个人都是一个经济个体，他们的许多经济行为其实是一种建立习惯的过程。消费者对消费对象和消费方式的喜好是在不断重复使用和消费中逐渐建立起来的，这个过程不需要认知过程的参与。消费者在内在需求和外在刺激下，产生经济行为并在该过程中感觉良好，那么他可能以后会多次重复这一经济行为。如果每次给经济个体带来的都是比较愉快的经历，那么最终会在这个个体上形成固定化反應模式，也就是习惯已经建立。疫情发生之后，网上电商平台触及了一大部分潜在客户。期间，为了尽可能的减少与人的接触以及面对面的时间，人们将线下买菜的需求转为线上。与此同时，这次疫情不会马上结束，当疫情结束的时候，人们在线上买菜的次数也早已超过形成习惯和依赖的次数，形成了线上买菜的习惯，也使线上的生鲜平台被大家广泛熟知，为其复兴燃起了新的动力。

（二）“贵”润物细无声的融入消费者的消费

和菜市场的菜价相比，生鲜电商平台的价格就要贵得多。只不过为了“掩人耳目”，各生鲜电商平台都将自己的商品分成200g、250g、500g的小包装，造成了视觉上的“便宜”。同时各大电商平台极力宣传自己商品的“鲜”。人们为了不出门、不聚众、在家好好隔离，只能选择线上购物，也就不自觉地接受了贵的那一部分。即使疫情结束，人们长此以往形成了习惯，会将贵不自觉的转换成“安全”和“便利”，也就不觉得贵了。

三、生鲜电商行业面临的挑战

（一）供应链效率低下

1.人力短缺

疫情期间，正值春节放假，很多外出人员由于疫情的影响没有办法回到所在地复工，大多数岗位缺人、大多数企业不知道何时复工。加上刚开始暴发疫情的时候，大批的物流企业到武汉进行支援，将物资送往当地，但是途径的司机和运输工具却都要进行隔离。据统计，盒马生鲜当前就有一万多的人员缺口无法弥补;美团外卖的300万人中，有超过70%的人来自农村因道路封锁而无法复工。

2.货源不足

疫情刚开始爆发的时候，由于社会恐慌人们扩大了对蔬菜水果的需求量，更有甚者为了提前囤货一次性购买大量商品，导致供求不平衡，出现了蔬菜水果断货的情况。同时为了避免交叉感染，很多地方实施道路封锁，导致有货运不出去。很多地区只有通过人拉肩扛的形式才能将货物运往村外。

3.配送困难

在各大app上下单而不去超市商场购物的主要目的就是为了减少人与人之间的接触。但是最后的配送问题又使得消费者不得不与骑手接触，如果放到小区门口有货物丢失的风险;如果送到消费者手中就又增加了一次不必要的见面。如何补上从小区门口到消费者手中这段路程的空白成了当下急需解决的燃眉之急。

（二）冷链技术不完善

冷链一直是生鲜行业老生常谈的一个话题。不论有没有疫情的出现，这都是阻碍生鲜电商行业发展的一个主要因素。尽管我国的冷链物流一直在不断的发展和创新，但是和国外相比仍然有很大的进步空间。欧美国家生鲜产品的冷藏流通率有80%以上，然而我们国家的冷藏流通率只有不到40%。首先，实现全程冷链技术难度高。生鲜产品从产地出发到消费者手中需要经过预冷、冷藏、运输、销售等不同的阶段。每个阶段都需要不同的冷链技术，而且要做到每个环节的无缝对接来保障产品的质量、安全和损耗。现如今我国生鲜产品的平均损耗率超过20%，而发达国家仅有5%;其次，冷链技术需要投入大量资金。一般的物流只需要租赁普通仓库，但是由于冷链技术的复杂性，不仅需要租赁仓库还需要前期的冷库改造，冷车制造和不间断制冷的投入。

四、对策与建议

历史不会简单的重复，但却会以极为相似的不同方式展现在我们眼前。如果说十年前的“非典”使电商市场幡然醒悟，那么这次疫情对生鲜电商来说同样是醍醐灌顶。那么，这次站在风口浪尖的生鲜电商应该怎么做才能转危为机，迎来属于自己的春天呢？

（一）转变供应模式

疫情发生之前，生鲜电商的配都采用一对一的配送形式。在这种情况下，生鲜电商行业可以适当的转换经营模式，从原来的农产品超市特供转向农产品直供社区。即由之前的BtoC（Business to Customer）的模式改成FtoB（Family to Business）。原来大家从超市分散的采购自己所需要的物品，现在只需要将需求报给小区的统一负责人，由小区再报给像永辉这样的超市，厂家施行统一配送。这样既解决了原来“小区不再配送范围之内，该地无法配送”的问题，又在提高配送效率的前提下给最后一公里的配送问题提供了一个完美的应对方案。京东7FRESH就顺应时势推出了线上“小七拼”，消费者前一天在app上下单，购买自己所需要的蔬菜水果等生鲜产品，第二天软件的负责人就会把整个小区所购买的物品统一配送到小区制定地点并通知小区居民错峰、无接触领取。这样既使得小区居民的买菜问题得到解决，也避免了交叉感染的可能性，实现了完美的共赢。

（二）加大与餐饮行业合作力度

生鲜电商可以扩宽合作的范围——加大和餐饮行业的合作力度，这不仅对生鲜电商来说是一个机遇，对各大餐饮行业来说也是一次不错的自救。各大餐饮行业可以将半成品或者是经过精细加工的食物通过电商的方式运到消费者手中，消费者只需要回家后进行简单的加工或者加热就能享受到之前在餐馆才能体验到的舌尖上的美味，解决不能出门的尴尬。盒马生鲜就首先将这样的理念运用到实际中——“共享员工”，向云海肴、青年餐厅借用员工，利用餐饮行业的限制员工为自己工作，工资由盒马生鲜出。这样即使餐厅门店冷清的收益亏损问题得到解决，也使盒马门店人手不足的问题，一举两得。随着盒马生鲜“共享员工”概念的提出，很多餐饮行业纷纷效仿，如57度湘、茶颜悦色等，就连苏宁、京东这些小型零售商也加入到了此次共享的行列中。

（三）变革终端配送

疫情当下，各大生鲜电商行业可以和快递机器人合作，解决最后一公里的配送问题，补上由于小区封闭从小区门口到消费者家中这段路程的空白。不过让机器人快速落地还存在一定的问题：首先，供应链网络不成熟。现在机器人还做不到大批量的生产导致其不能大规模的商用。全球也没有大范围移动机器人量产品的先例，能大批量生产移动机器人的厂商也不多。其次，快递机器人的成本高昂。当下流行的可移动机器人，几乎均采用激光雷达进行定位、导航以及规避障碍物。该方案稳定性较高，但是由于使用的激光雷达成本高（大多在1万元人民币左右），这就使得机器人整机的整体成本居高不下，很难低于2万元。同时，相关的法律法规还不够完善。我们国家对地上跑的无人驾驶机器人和天上飞的无人机都尚未有明确的规定。对于机器人来说，配送車配送过程中的安全问题、使用的土地空间问题、室内定位乘坐电梯等相关的细节问题也没有做出相应的解释;对于无人机来说，无人机飞行的安全问题、低空飞行的空域管理问题也都没有具体的解释说明。

结束语：

伴随着社会经济的高速发展，人们对生活质量的要求逐步提高，对生鲜产品的需求量也逐渐增加。本文主要以此次疫情期间生鲜电商行业面临的现状为切入点，具体分析了疫情期间各大生鲜电商行业面临的机遇和挑战，并针对具体的问题提出了相应的解决办法与对策。生鲜电商行业通过改善供应链的模式、加大和餐饮行业的合作、突破冷链技术的死角和引入无人模式，最终能迎来自己行业发展的另一个春天。从客观的角度来说，此次武汉新型冠状病毒确实给我们带来了极大的危机，但是疫情对我们冲击的本身是短暂的，对我们所产生的效应却有可能是长期的，会让中国社会发生量子跃迁式的商业模式嬗变，让市场格局重新被界定 。

作者简介：杨泽赟（1999-），女，汉族，山西省太原市人，本科;谷励，吉林外国语大学，讲师。研究方向：供应链管理。