孔垂磊

(中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司， 北京 100000)

0 引言

近年来，随着城市化进程的速度加快，地下工程建设也在突飞猛进，致使地下结构事故时有发生。因对已完工的地下结构保护经验不足，后期引发病害，对隧道结构安全造成了一定的影响。

本文结合某临海铁路隧道，区间隧道完成后，隧道局部发生升降变形，导致隧道结构发生受损情况。事故发生后，通过对隧道周边场地的施工情况调查、隧道位移监测数据分析及水位变化诱发隧道管片沉降，探讨诱发隧道病害的主要原因。采取相应的加固措施后，整治后对隧道的安全性进行了研究，可满足安全使用要求。

1 工程简介

某铁路隧道采用盾构法施工，盾构段为双洞单线布置，隧道管片内径7.7m，外径8.5m，管片厚40cm。双洞间按不大于500 米设置一处横通道。

横通道采用矿山法开挖，开挖尺寸：宽4.3m，高4.93m，长度约8.5m。

图1 横通道断面形式

区间左、右线均已施工完成，横通道采用矿山法施工，在施工过程中出现涌水现象，使周边水文地质发生变化，导致隧道区间左、右线管片受力沉降变形。

2 隧道内出现主要病害

管片破损主要发生在横通道左、右线成型隧道两侧。存在缺陷：管片纵横向错台、渗漏水，管片破损、裂缝及环向及纵向连接螺栓不密贴现象。

2.1 管片错台

横通道附近，错台位置分别有4 处和9 处，最大错台量分别为10cm 和12cm，部分存在渗漏水。

2.2 管片裂缝

横通道附近，最大纵向裂缝分别为0.4mm 和0.3mm,存在其他环向及局部裂缝。……