连续刚构桥施工线形和应力的分析与控制策略探究
2020-05-13李月森
四川水泥 2020年3期
李月森
(中交四公局第二工程有限公司, 北京 通州 101100)
随着人们交通越来越便利,大量的桥梁工程被建设。影响桥梁工程质量的主要因素为桥梁施工技术。在当今市场中,对桥梁工程提出了较高的要求,同时桥梁施工难度越来越大。任何桥梁施工是一项系统工程,可受到外界多种因素的影响,导致桥梁工程出现质量问题越来越多,因此要注重桥梁施工建设中的质量保障,不断调整施工状态,确保桥梁施工每个环节的质量。要对桥梁施工过程进行有效的监督,确保施工的各个环节,按照施工要求进行施工,提升桥梁的施工质量,并且在施工过程中找出影响桥梁施工质量的因素,加以控制,确保桥梁的施工线形以及应力不受到影响,即确保成桥后结构受力和线形满足设计要求[1]。
1 工程情况概述
在某大桥施工中,其主桥的结构采用结构为预应力混凝土箱型连续刚构桥跨布置,即70+120×2+70m。采用精轧螺纹钢筋作竖向预应力,桥面宽度为9.30m,行车速度为90km/h。
采用有限元软件进行计算,明确导致桥梁施工变形和应力变化的各项因素,即混凝土的收缩、徐变、温度变化。在该座大桥上,其共有3 个桥梁主墩,因此可以将主墩作为固定支座。现阶段该座大桥的施工阶段的总数约为59,总节点数为138 个。
2 桥梁悬臂施工各阶段立模标高的确定

在上述公式中,针对该座大桥的箱梁顶面中轴处设计标高有所代表,即可以利用HS表示;计算预拱度可以利用Hy表示,主要可以利用施工控制将分析值予以计算;……
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