张兴川 刘元森 杨德胜

（成都铁路局集团公司重庆西车辆段， 重庆）

0 引言

随着近几年我国经济的发展和社会主要矛盾的转变，总公司对铁道车辆的运行品质和运行效率也提出了更进一步的要求，图1 为我段

图1 车辆缓解时间均值控制图

检修车辆缓解时间的控制图，从图上可以看出我段检修车辆的缓解性能较低，还有很大的改善空间，并且车辆缓解时间越短一方面能说明车辆的整体性和车辆的运行品质越佳；一方面能缩短整列车辆在各作业场的停留时间和运行过程中制动缓解时间，减少整列车辆整趟运行的时长，提升运输效率。SPC 中的DOE 试验设计是数理统计为根基，将试验科学合理化得一项技术，具有减少成本、缩短产品试验周期、降低产品质量波动的特点[2]。本项目主要通过DOE 试验找出了影响铁道车辆缓解时间的显著因素，为提升铁道车辆整体缓解性能提供了可靠的理论依据。

2 SPC 试验设计

DOE 试验设计是根据最好工艺结果的要求，设计一组试验次数较少的工艺试验，通过对设计试验的结果数据进行统计分析，建立能反应生产工艺结果和工艺输入条件间关系的统计模型，从而确定能实现期望工艺结果的最优工艺条件，DOE试验设计基本可分为DOE 的问题描述和分析、输入变量因子和水平的确定、试验方案的确定和执行、试验数据分析、建立工艺模型优化生产工艺的条件等步骤，其凭借可以减小试验规模、缩短试验周期、降低试验成本、结论科学等优势，在增加工艺生产水平、提升生产过程的成品率、改善工艺性能、工艺开发等诸多方面起着非常重要的作用[2]。……