城市桥梁架桥机架设小箱梁施工工艺浅析

2020-05-13谭光权王琴勇

四川水泥 2020年2期

谭光权王琴勇

（中交二航局成都城市建设工程有限公司，四川成都 610000）

1 概述

1.1 工程概况

大件路跨线桥位于成都市双流区西南侧，紧邻新津，既有地铁10 号线二期的两侧，梁面水平距离距地铁1.4m，上跨天保大道。桥梁中心桩号K0+384（同主线K5+540），引桥选用预制预应力小箱梁，主桥选用钢箱梁，4*30(小箱梁)+(34.5+40+24.5)(钢箱梁)+3*30(小箱梁)，桥梁长度为313.28m，纵坡4%，且位于圆曲线上，单向车行道宽度12.75m。全桥30 米预制预应力小箱梁共56 榀，单榀梁最重为99.98T。

大件路跨线桥单跨为4 榀预制小箱梁，由2 榀边梁+2 榀中梁组成，本次架梁设备根据我司资源情况综合考虑，拟采用DHJQX 180T 架桥机对大件路跨线桥小箱梁进行架设。

1.2 设备参数

DHJQX180T 的架桥机主要由主梁、前脚、中托、后上横梁、天车、电气系统、安全装置以、辅助台车及千斤顶等部分组成，所釆用的是双梁式尾部喂梁，整机带梁横移，整跨桥遂片落梁就位。设备参数如下。

表1 .2-1 架桥机主要性能参数

2 架桥机小箱梁架设施工方法

2.1 施工工艺流程

架桥机梁体架设施工工艺流程详见图2.1-1：

图2 .1-1 桥机梁体架设施工工艺流程图

2.2 施工方法

2.2.1 架桥机安装及梁体加固

（1）架桥机安装

根据DHJQX180T 架桥机使用说明书要求，进行架桥机安装，本项目采用架桥机主要的结构有：主梁、前脚支撑、中托支撑、后上横梁、天车、后托、千斤顶等。

（2）中、前横移轨道加固方式

架桥机横移轨道采用枕木作为临时支撑、垫实垫平，因中横移布置在已架设桥跨时，在已架好梁的横隔梁处用枕木做临时支撑，稳固梁板，梁面与横移之间也采用枕木整体垫实垫平，在已架好的梁体上进行过跨及喂梁前，需保证横隔梁处已用枕木做临时支撑及梁间横隔板钢筋全部按设计要求10D 单面焊接加固完成。

图2.2.1-1 架桥机支腿及中横移轨道（加固）断面示意图

图2.2.1-2 架桥机中横移轨道下梁体加固示意图

2.2.2 架桥机整机横移

架桥机利用前后电机动力带动下，整体同步移动，便于梁体在横桥上可以准确的下落就位。横移轨道需按方案下垫木方，并安装牢固，在轨道两端按要求设置限位挡块。

2.2.3 架桥机整机过孔

（1）现场采用后部顶高千斤顶顶高架桥机主梁，使架桥机主梁保持水平，使中托在天车带动下纵向移到贴近前脚的位置，并将后托移到适当位置，铺设好中托横向运行轨道，然后降低中托，使中托下轨道轮准确落在横轨上，并加以稳固，同时将后托就位，注意要让主梁三角桁架下轨道也落在中托和后托上面的轨道轮内。

图2.2.3-1 千斤顶顶高就位主梁示意图

图2.2.3-2 主梁三角桁架落入轨道示意图

（2）放低千斤顶，让定位后的中托托起桁架前端，前脚轨道轮与轨道用手拉葫芦栓牢，使前脚升高到标准高度，使前脚悬空。

（3）准备就绪后，同时启动中托的主动轮电机，开始推动架桥机过孔。当过孔进行十米后，暂停过孔，再次顶高后部的千斤顶，让后托又前移到中部适当位置，再降低千斤顶，然后用梁片压重。

图2.2.3-3 暂停过孔及梁片压重示意图

（4）用运梁车将预制梁运至架桥机后部两道主梁中间。将两部天车移至导梁后方，并用2 号天车（后天车）上的起重滑车索捆住预制梁前端，用手拉葫芦和钢丝绳将架桥机的后横梁与运梁辅助车的前端捆绑在一起。天车滑轮吊具提升，利用预制梁重下压使前脚稍微上翘。

（5）继续过孔作业，再同时开动中托和2 号天车（后天车:天车轮与中托的反托轮成反方向）主动轮箱的电机，推动架桥机过孔，运梁车不动，直至前腿到达前面桥墩刚过半时即停止前进，工人可通过架桥机到达前方桥墩，校核到位情况，并做好微调，将前脚的轨道铺设好，并校核水平及安装位置。过孔就位后，2 号天车缓慢下放压重梁体，使前腿轨道轮及轨道落在盖梁上，用2 吨手拉葫芦将前横梁钢轨紧固防止其移动。