谭青林

（核工业西南勘察设计研究院有限公司， 四川 成都 610000）

0 引言

锚碇系统要承受主缆传递下来的外部荷载，所以它与一般加固体系有明显差异。，要保证长期有效的预应力以达到锚固主缆索力的要求，岩锚锚碇系统宜采用压力分散型锚索，压力型锚索中的锚索是全长无粘结的，预应力通过钢绞线传递给承压板，承压板再以均布荷载的形式挤压注浆体，注浆体上的压力再通过注浆体与岩体之间的粘结力传递给岩体。所谓分散型锚索，是通过设置不同的锚固单元，在不同的深度设置锚固体，分散型锚索的好处在于增加锚固段的数量，有效的利用锚固力，达到更好的加固效果。所以分析锚碇系统预应力损失的规律及成因至关重要。

1 工程概况及锚索布置情况

以云南某悬索桥为工程实例，桥梁主跨跨径208 米，吊杆中心间距为6.0 米，上部结构主梁采用钢桁加劲梁，两侧锚碇系统均采用岩锚锚碇系统，岩锚附近岩性主要表现为弱风化变质玄武岩，岩体完整性好，岩体级别为III 类。

因为两侧锚碇系统的岩体情况基本一致，且主缆缆力也基本相同，所以锚索的布置情况，锚固深度也基本一致，拟抽取其中一侧锚碇系统为研究对象，探索岩锚锚碇系统中预应力的损失情况及变化规律，为以后类似工程的设计提供参考。本次研究采用两种检测工具，分别通过应变计对岩锚锚碇系统锚拉板的应力监测及通过索力环对预应力锚固力（索力）的监测，单侧岩锚系统共2 块锚拉板，锚拉板厚度1.8m，1 个锚拉板上布置19 根锚索，在其中均匀抽取其中3 根锚索进行索力监测，在锚拉板四周及中间布置应变计进行应力监控。……