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高地震烈度区省道桥梁设计重难点分析

2020-05-13项敬辉谢雪峰

天津建设科技 2020年2期
关键词:箱梁铁路桥梁

□文/高 永 项敬辉 谢雪峰

1 工程概况

省道217 线海勃湾绕城公路是省道217 线新地—拉僧庙的一段,位于内蒙古自治区乌海市,沿城市区划外围布置,总体呈南北走向。项目起点位于机场路与运煤专线交叉点北侧,长度15.756 km;为公路工程,部分路段兼具城市道路功能。见图1。

图1 路线走向

乌海市及周边是一个多震地区,地震烈度高;昼夜温差大,降水量少,蒸发量大,年平均相对湿度42%。

1.1 建设标准

1)荷载标准。设计荷载采用公路I级;无人群荷载。

2)净空高度。机动车道≥5.0 m;铁路≥8.2 m。

3)抗震。项目所处地区地震动峰值加速度系数为0.20g,相应的地震烈度为8 度;抗震措施等级为9度,抗震设防类别为B类,场地土类别为Ⅱ类,特征周期0.40 s。

1.2 设计原则

结构的选型要体现工程良好的性能且经济安全、结构合理[1],为此确定桥梁结构设计原则如下:

1)应尽可能满足快速施工要求,施工期间尽可能减少对交通的影响,在满足功能要求的前提下,为今后的发展适度留有余量;

2)积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备,以使工程建设尽可能多地反映出技术上的先进性[2];

3)满足排洪和结构受力安全的前提下,力求桥梁受力合理和总体协调;

4)桥梁所采用材料应考虑腐蚀区的耐久性要求。

1.3 结构设计

根据实际情况,平面位于直线及曲线半径较大的区段,跨径30 m左右的上部结构采用预制简支变连续小箱梁;平面位于小半径曲线区段或>15°斜交桥梁,跨径<40 m 的上部结构采用现浇预应力连续箱梁;上跨现状路节点,跨径>40 m的上部结构,为尽量减少施工对现状交通的影响,采用钢混组合梁方案。……

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