□文/王洪刚 徐莹晖

1 工程概况

跨汕头湾新通道位于汕头市海湾大桥东侧约4 km处，连接汕头湾北岸的龙湖区和南岸的濠江区，规划方案长约9 km，其中跨海段长约4 km。见图1。

图1 项目地理位置

主要技术标准[1～2]：道路等级一级，公路兼城市道路；设计速度60 km/h；行车道宽度（2～3）×3.5 m；设计荷载为公路-Ⅰ级；地震基本烈度为8度；航道等级现状为1×104t，规划5×104t。

2 建设条件

2.1 交通量预测

根据相关交通量预测结果，项目主线通车初年（即2024 年）交通量为13 296 pcu/d，至评价末年（即2043年）主线全线平均交通量为47 322 pcu/d。

2.2 水文与海床演变分析

工程线位附近海床泥沙组分中，泥沙条件比较复杂，需要综合考虑两种类型泥沙的海床极限冲刷情况。在工程线位附近河段，各动力组合条件作用20 d后，沙质海床冲刷区主要位于外航道右岸边滩区，若工程选择全隧道方案，则线位上的断面深槽向右岸摆动约250 m；泥质海床最大冲刷向外航道右岸偏移的幅度较小，断面深槽位置未发生摆动。300 a 一遇流量组合300 a一遇潮差造成的海床极限冲刷最大。

若工程选择全隧道方案，在线位上沙质海床深槽最大冲刷厚度约4.9 m，深槽内最深点底高程约-19.8 m；泥质海床深槽最大冲刷厚度约2.3 m，深槽内最深点底高程约-17.2 m。纵断面设计时应充分考虑泥沙冲刷对隧道最小覆盖层的影响。见图2。

图2 全隧方案沿线位泥质海床断面变化

2.3 通航尺度论证

汕头港主航道分为内航道和外航道，本工程位于外航道，现状为1 万吨级航道，底标高-9.5 m、底宽150 m、边坡1∶7。

根据《汕头港总体规划（2012—2030年）》，汕头港外航道规划为5 万吨级，全长13.2 km，底宽230 m，底标高-14.0 m。……