刘治军(惠州石化有限公司，广东 惠州 516086)

0 引言

中海油惠州石化有限公司(“惠州石化”)3.6Mt/a 煤柴油加氢裂化装置(“本装置”)采用中国石油化工科学研究院开发的中压加氢改质MHUG 技术，双剂串联一次通过加氢裂化工艺，催化剂采用RN-10B 精制剂和RT-5裂化剂，化学反应包括加氢脱硫、脱氮、脱氧、芳烃饱和等加氢精制反应以及烷烃、环烷烃已部分芳烃裂化或选择性开环裂化反应。本文主要介绍装置在Cl-存在的条件下，所带来的影响、危害以及应对措施。

1 Cl-的危害及其腐蚀机理

1.1 Cl-的危害

加氢装置普遍都受到Cl-的影响，主要出现反应流出物的高压换热器结盐堵塞，系统压降上升、换热器效果下降，被迫采用水洗，进而出现设备腐蚀开裂泄露。装置后半段所发生的问题，都与Cl-的存在有关。通过对这些腐蚀泄露点的分析以及结合理论知识能够发现，导致开裂的大致条件：(1)在拉升应力、温度和Cl-水溶液共同作用下；(2)Cl-应力腐蚀开裂发生的温度大于60℃；(3)裂纹一般穿晶且高度分叉；(4)pH 值的影响。在一定温度下和pH＜10的环境里，腐蚀随Cl-浓度的增加而加重，而本装置的冷低酸性水分析值为9。

1.2 Cl-的腐蚀机理

加氢原料油中存在S、N、Cl，原料氢气和注水中部分也含Cl，于是便会发生结晶反应：

反应流出物中含有大量H2S 和NH3，在缺少液态水的状态下，NH4HS 会直接由气相经过冷凝变成固态晶体，从而堵塞管束，而NH4Cl 和NH4HS 的溶液有很强的腐蚀性，采用注水冲洗缓解了堵塞却导致了腐蚀的环境。

高压换热器和空冷器及流速低的部位结垢浓缩沉积造成垢下腐蚀，形成蚀坑，最终导致穿孔。……