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没驾照也能开车?

2020-04-26张静

汽车观察 2020年3期
关键词:储物雪铁龙车身

张静

雪铁龙Ami全电动汽车既迎合了当前新的消费模式,又解决了都市出行的难点,极具市场竞争力。

百年汽车品牌雪铁龙在迎接新百年开篇之际,重磅推出了一款具有颠覆意义的新车型——Ami全电动汽车。作为雪铁龙取得的一项突破性成果,Ami传承自2019年3月日内瓦车展AMI ONE概念车,在短短不到一年的时间里,便已成功问世。

定义“全民实用型”的Ami,不仅仅是一辆车那么简单,其拥有超越汽车领域的其他优势,如按需定制、无需驾照、100%线上流程、创新经销模式等。“一年前,这些想法还都只是概念,现在全部都实现了。”雪铁龙品牌首席执行官Vincent Cobée难掩激动之情。

目标用户是谁?

在造车理念上,Ami突破既定规则,绝不墨守成规。两座位、四个轮、纯电动、紧凑灵活、按需定制……可替代滑板、轻摩、公交、自行车,轻松往返繁华市中心的大街小巷,符合人们对短途出行的所有期待,比如通勤、参会、去超市、去健身房、外出办事、晚间社交等。

最有趣的一点是,在法国年满14岁、在欧洲年满16岁,无需驾照即可驾驶Ami,真正实现了“人人出行”。由于Ami是轻型四轮汽车(依据法国AM级别定义:发动机在50 cm3以下),所以无需驾驶执照。因此,法国年轻人只要有道路安全证书(对1987年以后出生的法国人为强制要求),年满14岁即可驾驶。

如此来看,Ami适合没有驾照的年轻人,也适合已有出行用车、但偏爱短途交通敏捷度的年长者。同时,Ami吸引那些希望有辆车可供日常通勤或满足运送用途的工作族,不仅适合家用,也适合商用。

“所有用户不以性别、年龄、职业、居住地、教育水平为要素,有区别的只是他们出行需求的不同。這就需要有一款非常经济实惠且符合现代需求的电动汽车,而Ami正是满足这些需求的完美方案。”雪铁龙品牌市场研究经理Michel Costa如是说。

车身高度与驾驶位置与其他车辆相等,防护等级远高于2轮和3轮车辆,独立性和舒适性优于公共交通……显然,Ami是公共交通(公交车、电轨车、地铁)及其他2轮车、3轮车(自行车、轻便摩托车、滑板车)的最佳替代方案。

有哪些巧思设计?

“颠覆性项目通常是引领汽车世界向前发展的真正动力。Ami是产品设计,不是汽车设计,是以形式定义功能的设计。”雪铁龙品牌风格负责人Pierre Leclercq举例道,Ami采用了一种巧妙的对称(前/后&左/右门),哪怕体积小,也仍然是宽敞的。

全对开式车门便于上下车,如此小巧的车身中安置了可滑动的驾驶座(长度可调)和固定的副驾座,其适合的人身高度也创下了记录。在这种架构下,彻底充分地利用了每一寸空间,同时储物位置也巧妙地分布车舱中,除了副驾脚部空间的储物凹槽外,设计师还在Ami的后部设立了另一个储物区域。

宽幅车门设计,左右两边完全相同,但以相反的方向打开:驾驶位车门铰链在后方,更方便上下车,也提升了舒适度;副驾位安装了传统的前侧铰链,同理设计了2片固定的半开式侧窗;前保险杠和后保险杠、保险杠底侧和车身底部板都是前后互为镜像设计;拥有很大的玻璃区域(如挡风玻璃、侧窗、后窗等),加上标准全景天窗,车身线以上50%的总面积为玻璃材质,不仅增强了车内的空间感,同时也为驾乘者提供了广阔的视野。

从性能上看,Ami离合器减震平顺,最高时速可达45km/h,续航里程高达70公里; 5.5kWh电池、6kW发动机、含电池总重量485公斤;采用14英寸车轮,超紧凑2.41米车身,宽1.39米、高1.52米,转弯直径仅有7.2米,行车、停车从未如此简单;便于2人并排就坐,车舱全封闭,自带加热功能。

Ami车身色调既不太女性化也不太男性化,并可为用户提供7种特色定制版本,包括中区分隔网、车门储物网、脚垫、仪表盘上方的储物托盘、用于提包的小挂钩、智能手机夹以及连接到MyCitro?n应用的DAT@MI盒。Ami就像智能手机一样,可使用标准电源插座进行续航,常规220 V插座充电仅需3小时,还可使用公共充电桩或壁装充电箱充电,操作起来像日常电子产品那样简单。

渠道:突破传统地缘边界

虽然La Maison Citro?n(雪铁龙之家)和部分精选经销店门店是Ami的展示场所,但雪铁龙希望突破传统地缘边界,将经销模式因时而变,比如采用全新经销渠道,与各大连锁零售店签署陈列合作协议。

其中,就与Fnac、Darty达成合作,待Ami上市时,法国各大城市将有30多家门店参与,另在其他国家和地区再选择部分当地零售商共同造势,同时设计一些面积9平方米~15平方米的多彩“快闪店”,这些举措都将作为雪铁龙传统销售门店的补充。

另外,针对Ami的维修保养,雪铁龙还建立了专门的网络,即由雪铁龙认可独立的维修商、Euro Repar汽车服务车库、专门的雪铁龙经销商组成;且在投放的各个国家,建立Ami呼叫中心受理用户电话问询。

据悉,Ami将于3月30日在法国开启Ami预订,6月进行首批产品交付;共享服务将于今年春季在巴黎启动,车身带有“Free2Move”徽标;随后数月,陆续推广至西班牙、意大利、比利时、葡萄牙、德国等地。

用车:提供“菜单式”勾选

Ami的另一创新之处在于与当前新的消费方式产生共鸣,其寻找、配置、购买100%在线完成,24/7全天候服务,还可直接送货到家。在用车方式上,Ami提供“菜单式”选项,每个人都可以按需选择,如共享、租用、购买等,且价格经济实惠。

其中,购车只需6000欧元(补贴900欧元,含法国缴纳增值税),相较于市面上其他车型,Ami的价格极具竞争力。长租每月19.99欧元(48个月长租,首付2644欧元,环保补贴900欧元,含法国缴纳增值税),月租金也远低于月公交费或打车费。

另外,共享时长按分钟、小时、天计价均可,并由专门的合作方按照车辆投放情况进行操作。以Free2Move为例,每分钟0.26欧元,这个价格甚至低于很多摩托车、滑板车的花费。随着共享汽车投放数量的逐步增长,预计到2030年,平均每3公里出行里程就有1公里是由驾驶共享汽车完成的,Free2Move则是目前市场上唯一允许16岁以上人群使用的共享汽车服务。

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