周维良 刘敏

摘 要：围绕港珠澳大桥的二次开发，珠海市正积极探索粤港澳物流园的建设问题。珠港两地物流业的跨境分工合作存在服务种类互补、共生共荣、机遇共享、贸易投资便利化安排、经贸关系紧密的基础，同时也存在边境管控效率限制、劳动力要素流动限制、香港物流业自身短板的问题。依托港珠澳大桥，推动香港物流业仓储业务跨海西迁，是建设粤港澳物流园的一条途径，为此需要珠海方面開发陆空联运新型业务、创新边境管理措施、促进保税区升级转型。

关键词：仓储业务;跨境迁移;珠海

加入WTO十八年后，珠海保税区正面临着功能转型的问题。香港的物流业面临仓租与运输成本高过内地、竞争力下降的压力，部分企业选择将部分物流环节迁移到香港周边地区。随着港珠澳大桥的通车，珠海成为唯一一个与香港澳门直接相连的城市，成为粤港澳大湾区的重要节点。2019年珠海政府工作报告中提出“管好用好港珠澳大桥…携手澳门打造大湾区经济新增长极。”2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出“支持横琴与珠海保税区、洪湾片区联动发展，建设粤港澳物流园”。围绕建设粤港澳物流园，讨论香港物流业跨境迁移的现象，探索珠港两地物流业的深度分工合作的着力点，将为地方政府利用区位优势招商引资、融入粤港澳大湾区提供决策参考意见。珠港之间物流业的分工合作与跨区域迁移是次国家尺度的区域联动发展的一个侧面，研究次国家尺度的区域联动发展的重点议题具有重大意义。……