陈宗杰,王 泽,张先茂,王国兴

(武汉科林精细化工有限公司,湖北 武汉 430223)

近年来,环保部不断升级油品质量,国五、国六汽油标准相继出台,汽油向降低烯烃、芳烃,提高辛烷值的方向发展。C5/C6烷烃异构化技术可将低辛烷值的正构烷烃转化为高辛烷值的异构烷烃,异构烷烃是低硫、无芳烃和烯烃的友好型产品,是未来清洁汽油的良好调和组分。异构化催化剂可分为低温型催化剂、中温型催化剂以及超强固体酸型催化剂[1],目前研究比较多的是中温型催化剂。

中温型异构化催化剂是已工业化的C5/C6异构化催化剂,与低温和超强固体酸催化剂相比,具有更好的适应能力,在较高硫和水含量下对异构化性能的影响小,反应条件温和,操作简单,工艺流程合适,可以生产辛烷值85的异构化汽油。中温型分子筛异构化催化剂只有当分子筛种类、硅铝比和载体孔结构满足一定条件时,催化剂异构化性能较高。

本文以钠型分子筛为基础,制备Pd/分子筛催化剂,考察分子筛种类、硅铝比、扩孔剂、晶粒大小及孔结构对Pd/分子筛催化剂烷烃异构化性能的影响。

1 实验部分

1.1 催化剂制备

以钠型分子筛为基础,经铵盐或盐酸交换成为氢型分子筛,干燥后加入粘结剂氧化铝,挤条成型、活化,然后担载金属组分Pd,得到Pd/分子筛催化剂。

1.2 催化剂表征

采用北京贝士德3H-2000PS2型比表面与孔径分析仪测试催化剂孔容、平均孔径以及比表面积。称取约0.2 g样品,在 300 ℃下真空处理 2.5 h,然后在液氮冷阱中进行 N2低温吸附-脱附实验。……