靳 强

（山西潞安矿业（集团）有限责任公司铁路运营公司， 山西 长治 046031）

引言

山西潞安矿业（集团）有限责任公司铁路运营公司共有42 台内燃机车，其中DF4B 型内燃机车14台、DF4D 型内燃机车11 台、DFS 型内燃机车6 台、DFBB 型内燃机车3 台、DF7G 型内燃机车3 台、NJ2内燃机车5 台。主要担负着潞安矿业下属各煤矿的运输主线和运输支线的货物运输和取送车任务，牵引区段平均海拔在1 000 m 以上，自然条件比较恶劣。因此针对公司国产内燃机车ZN315LSB 型增压器轴承烧损故障问题进行了分析，有针对性地提出了处理措施及改进建议，为内燃机车的安全稳定运行提供了保证[1]。

1 问题的提出

增压器是内燃机车上的关键部件，DF4B、DF4D机车上装配的增压器主要是VTC254 和ZN315（LSA、LSB）型，上述增压器的高增压比使得柴油机功率得到较好的发挥，但是在运用过程中也不同程度地暴露出一些质量问题。机车在运行途中一旦发生增压器故障，将导致机车转速不升、功率下降，无法正常牵引列车运行。在电气化区段运行时，如果增压器喷出大量滑油，还会造成接触网线接地烧损断线，将给运输生产带来重大安全隐患。

2015 年1—8 月份因增压器故障造成机车故障7 件、临修15 件，机车增压器故障仍然是国产内燃机车的惯性故障。通过对2015 年1—6 月落修的315ISB 型增压器解体检查，发现15 件为轴承烧损、转子轴固死导致的，占总落修率的32.6%；其次是喘振、压气机油封漏油、叶轮扫膛等故障。因此增压器润滑不良导致轴承烧损、转子固死故障是急待解决的突出质量问题。……