印尼军购：韩国教练机配俄罗斯战斗机

【据国外媒体2020年2月7日报道】土耳其制造商（FNSS）已经开始量产土耳其和印度尼西亚联合研制生产的“卡普兰”中型坦克。FNSS总经理奈尔·库特说：“土耳其已经开始生产这种新型战车，这是土耳其和印度尼西亚军事企业合作的结果。首个样品将在2020年底前移交给印度尼西亚方面，大部分订单将在2021年完成。我们期待获得更多订单。”

按照奈尔·库特的说法，“卡普兰”中型坦克拥有强大战斗力和优秀的机动性，在许多方面都不逊色于重型坦克。然而这种说法很难站住脚，此前在孟加拉国的竞标中，“卡普兰”中型坦克被中国的VT-5击败了，在世界上其他国家销路也很差，充其量就是用步兵战车底盘“改装”出来的一种“轻型坦克”。当年在孟加拉参加招标时，面对中国的VT-5轻型坦克，土耳其在各项技术上完败，最后不得不改进一下，弄出了现在的“卡普兰”中型坦克。

“卡普兰”中型坦克

印度尼西亚这几年经济发展情况不错，口袋里钱多了，自然在很多方面花销就阔绰。近年来，印尼在国际上各种军购生意做得风生水起，很多武器被买进了印尼国防系统。但是印尼在军购政策上却十分奇怪。一般而言，军购更多是一种政治表态，买谁的武器，这个国家就要对对方的国防系统进行一定程度的倾斜。但是印尼买起武器来就“不信这个邪”，他们买了土耳其的坦克，还买了韩国的T-1教练机，且一口气就买了17架，后来又追加了3架用以填补训练损失。除此之外，印尼还买了16架俄罗斯的苏-30战斗机，甚至还买了中国的90B式122毫米（40管）多管火箭炮系统。

韩国T-1教练机

在国际政治中，大国有争霸的想法，小国也有图存的本钱，印度尼西亚人口众多，但是政府控制力相对薄弱。对印尼来说，最大的威胁与其说是敌对国家，不如说是各种各样的反政府武装，这个现实让印尼对可以有效进行治安战的武器系统特别感兴趣，那些过于先进的武器拿到印尼，不是成本太高难以承受，而是没人会用因而被锁在仓库里“吃灰”。

印尼苏-30战斗机

美国空军“下单”351架波音T-7A教练机

【据国外媒体2020年2月28日报道】在一项重大的安全测试项目中，波音特地在飞行期间关闭了其中一架T-7A红鹰教练机的GE F404发动机。等待48秒钟后，机长Steve Schmidt和波音飞行员William Berryman淡定地重新点火，并顺利返回了波音公司位于圣路易斯的设施基地。

作为喷气式战斗机驾驶员最不希望遭遇的紧急体验，红鹰T-7A教练机的发动机停车测试，是在伊利诺伊州某个20000英尺（6096米）的空域中完成的。

在没有发生致命机械故障的情况下，飞行员可以尝试在空中让发动机重新点火。为避免一遇事就按下紧急弹射按钮，相关测试做起来并不那么容易。

据悉，波音与萨博共同拿到了价值92亿美元的红鹰T-7A教练机研发合同。在已经开展的160多次飞行测试中，其已累积了175小时的飞行时间。

该机定于2023年交付给美国空军，首批包括351架飞机、46套模拟器和地面设备，以取代使用了5年的T-38老教练机队。

T-7A的双尾翼具有更高的机动性和攻角，带有嵌入式训练系统的先进驾驶舱，可与最先进的地面训练相结合，不仅多功能，还可快速、轻松地完成维护。

阿塞拜疆签署购买M-346教练机的协议

【据国外媒体2020年2月23日报道】在2020年2月20日阿塞拜疆总统伊拉姆·阿里耶夫（Ilham Aliyev）造访意大利期间，阿塞拜疆国防部长扎基尔·哈萨诺夫（Zakir Hasanov）与意大利莱昂纳多公司执行董事签署了“阿塞拜疆国防部和莱昂纳多公司之间就购买M-346飞机达成的协议声明”。该文件是阿塞拜疆购买莱昂纳多M-346教练机的初步协议，但仍需签订一份固定合同。

一些西方消息来源说，该协议规定阿塞拜疆购买15架M-346型飞机，包括10架至15架的选择权。

据悉，莱昂纳多公司于2017年5月在阿塞拜疆展示了第3架M-346原型机，阿塞拜疆国防部长哈萨诺夫观看了展示。

到目前为止，莱昂纳多公司总共向用户提供了72架M-346飞机（意大利空军22架，新加坡12架，以色列30架，波兰8架），并签订了再向波兰供应8架飞机的合同。

越南接收雅克-130教练机未来还将采购苏-57隐身战机

【据国外媒体2020年2月24日报道】伴随着21世纪商品化世界浪潮的兴起，亚洲地区很多国家依靠低廉劳动力成本的优势逐渐富裕起来了，这其中的典型就有越南这个国家。只是颇有想法的越南，还是通过积累起来的财富积极提升自己国家的军事实力。

最近一段时间，越南的相关新闻媒体报道称，越南军方即将从俄罗斯接收一批一定数量的雅克-130高级教练机。这批雅克-130高级教练机是越南军方在2019年与俄罗斯军工企业签署的合同，该合同总共价值3.5亿美元。

预计这批来自俄罗斯的雅克-130高级教练机可能会交付2018年组建的越南人民军空军第915航空训练团。该团还下辖越南人民军空军高等航校的一个直升机中队，配备俄制米-8直升机。其实苏联解体后，俄罗斯与越南几乎立刻就建立起武器出口领域的关系。在20世纪90年代，就果断从俄罗斯购买了12架苏-27SK/UBK重型战斗机，组建了第一支第三代战斗机中队。进入21世纪后，越南更是与俄罗斯在军火买卖上逐步升温，在2003年至2013年期间，越南陆续订购了36架苏-30MK/MKV重型战斗机，两个营的S-300PMU-1防空导弹系统，各种雷达和堡垒-P岸防反舰导弹系统，4艘1161型轻型护卫舰。特别是2009年12月，两国还签署了金额最大的一份军火出口协议，合同价值超过40亿美元，俄罗斯为越南海军建造6艘636型柴电常规潜艇，及其配套基地所需设备。

此外，越南购买俄制雅克-130高级教练机还为其进一步采购更多新型俄制战斗机提供了机会。另据国外新闻媒体猜测称，越南未来还计划采购俄制苏-30SM或苏-35重型多用途战斗机，甚至于俄罗斯刚刚开始量产的第五代隐身重型战斗机—苏-57,越南也有意向合作或者采购。

萨博开始组装生产T-7A红鹰教练机

【据国外媒体2020年1月22日报道】瑞典航空航天与国防公司萨博（Saab）宣布，其波音T-7A红鹰飞机的一部分于2020年1月10日开始组装生产，这是与波音公司一起为美国空军开发和生产的高级教练机。

萨博负责高级教练机后机身部分的开发和生产，在瑞典生产了7个机尾单元，最后组装在波音位于密苏里州圣路易斯的美国工厂。

“自签署EMD合同以来不到一年，我们就开始生产T-7A喷气式飞机的一部分。萨博和波音之间的巨大合作是有可能实现的，很荣幸能成为美国空军这一计划的一部分。”萨博航空领域的负责人Jonas Hjelm说。

此后，萨博T-7A零件的未来生产将转移到其在印第安纳州西拉斐特的新美国工厂。该工厂是萨博在美国增长战略的重要组成部分，为萨博产品的开发、制造和销售提供了强大的能力支撑。

波音公司是美国空军采购的T-7A高级飞行员训练系统的指定总承包商。作为风险分担合作伙伴，波音与萨博共同开发了这型飞机。2018年9月18日，萨博收到了波音公司的EMD订单。

俄罗斯空军接收两架新的雅克-130教练机

【据国外媒体2020年2月13日报道】在新西伯利亚托尔马切沃机场，有两架新的雅克-130战斗教练机着陆，红色机号为“01”和“02”，是从伊尔库特PJSC的伊尔库茨克航空工厂（IAZ）转场到克拉斯诺达尔高级军事航空学校（KVVAUL）之间的一次着陆，成为俄罗斯空军从2018年10月以来接收的第一批雅克-130教练机。

埃塞俄比亚采用Grob G120TP教练机

【据国外媒体2020年2月17日报道】埃塞俄比亚空军已经从德国的格罗布公司（Grob）采购了6架G 120TP教练机，并计划再采购6架。

Grob首席运营官Ishan Sahgal表示，最初的合同已于2019年6月签署，交付工作于8月开始，并于9月完成。

萨赫加尔说，格罗布预计埃塞俄比亚空军将在今年年底之前再订购6架G 120TP，这将使交付工作几乎立即开始。

G 120TP取代了拥有30年历史的SF 260TP，后者位于埃塞俄比亚空军位于Dire Dawa空军基地的训练基地。

据悉，埃塞俄比亚空军只有在役的几架SF 260和6架L-39 Albatros教练机。

非洲的第一架G 120A运营商是肯尼亚空军，该公司于2013年11月购买了6架G 120A活塞发动机基础教练机，以取代其苏格兰航空斗牛犬机队。

全复合材料机身G 120TP的使用寿命为15,000小时，并通过+6/-4 gs认证，可进行特技飞行训练。现代化的玻璃座舱设有多功能显示器，数字待机飞行显示器和数字发动机显示器。Grob表示，G120具有业界最低的维护成本。

G 120TP由罗尔斯·罗伊斯M250-B17F涡轮发动机提供动力，从头开始训练可限制为312shp，尽管最大巡航速度（380km/h）额定为380shp。学生飞行员可以通过单独的油门杆坐在左手或右手弹出座椅上。

G 120TP于2010年首次飞行，此后被包括印度尼西亚，墨西哥，缅甸和约旦在内的许多国家空军所采用。