张娜　杨润德

马达转、机器响、火花闪……负责焊接、切割、固模、浇筑、养护的工人们各司其职，正在紧张有序地生产地铁预制矩形通道管节。3月5日，记者走进晋源区姚村工业产业园的远东水泥构件公司生产车间内，一片火热繁忙的复工景象映入记者眼帘。见记者前来，远东水泥构件公司负责人张志慷兴奋地说：“今天，由我们公司生产的地铁预制矩形通道管节完工吊装，此举标志着山西省内首条地铁预制矩形通道管节正式下线，填补了山西省内空白。随着生产要素链的加快修复和技术力量的全部投产，这条生产线的预计产能每天可达4件，3月底前便将一次性如期交付地铁二号线所需的全部矩形管节。”

据介绍，地铁预制矩形通道管节是指地铁中的人行通道，管节的每一节只需用盾构机顶进即可，无需开挖。但是如何生产地铁预制矩形通道管节，对远东水泥构件公司来说是第一次，没有现成的可遵循方案。

面对崭新的领域，远东水泥构件公司从零开始，聘请国内知名专家构件工程力学模型，与地铁施工公司确定工程需求，反复调试水泥比例和强度，科研技术合力攻关，挑战不可能，仅用一个月的时间就自行设计出这条生产线。值得欣喜的是，自從使用自主研发的钢筋弯曲定位机后，生产成本由原来的每件7.8万元下降到了8000元。

“施工过程中一旦因为矩形管节精度质量问题，导致漏水、渗水发生，不仅费时费力，更换费用也无法计算，为了这1毫米的精度，我们优化生产流程，划分为9个工序组，对焊接、切割、固模、养护各个流程都要做到严谨、严密、严格。用工匠精神确保百年大计地铁工程万无一失，真正实现‘太原地铁太原造。”张志慷满怀信心地说道。