文 军

(长沙市规划勘测设计研究院，湖南 长沙 410007)

1 概述

建立以轨道交通为骨干、常规公交为主体的高效公共交通系统是我国大城市解决交通问题的关键。然而，常规公交具有速度低、可靠性差、舒适性差等先天劣势，大运量轨道交通具有建设条件要求高、投资巨大、建设周期长、审批程序复杂等特点。因此，在轨道交通之外，发展与常规公交相比具有更大运能、更快速度、更可靠服务的，且投资小、建设周期短、灵活性高的中运量公交系统意义重大，有利于提升公共交通系统网络效益和服务水平。

对于难以发展大运量轨道交通的中小城市，其中运量公共交通线网规划工作类似于轨道交通线规划，已有成熟的规划方法。不同于中小城市，大城市公共交通上层次有大运量轨道交通，下层次有常规公交。因此，大城市中运量公共交通线网规划工作具有特殊性，且目前相关研究和探讨较为空缺。本文将根据大城市交通系统特点，探讨大城市中运量公共交通线网规划方法，为大城市多层次公共交通系统规划和建设提供参考。

2 中运量公共交通的定义

新国标GB/T 51328—2018城市综合交通体系规划标准中明确，中运量公共交通指单向客运能力为1万人次/h～3万人次/h的公共交通方式。纵观国内外常见的公共交通系统制式，运能属于中运量公共交通的主要有现代有轨电车、快速公交(BRT)、单轨(悬挂式单轨和跨坐式单轨)、中低速磁浮、云轨等，如图1～图5所示。

各类系统的主要技术特征如表1所示。……