高强

摘 要：基于某纯电动车的开发案例，通过对整车性能分类、性能开发关键路径、目标设定及达成管理等方面进行研究。同时为了更好的在整车开发过程中对整车性能进行管控，结合公司实际情况对性能集成的工作进行了明确定义，实践表明该管理策略可执行度高，且能顺利推动性能集成工作开展。研究为后续整车性能在开发中的应用管理提供参考。

关键词：整车性能开发;目标设定;目标达成;管理策略

中图分类号：U462  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）04-224-03

Study on the Application and Management of the Vehicle Performancein the Vehicle Development

Gao Qiang

（ Hunan Zhidian Intelligent NEV Co.， Ltd.， Hunan Zhuzhou 412007 ）

Abstract： Based on the development case of a pure electric vehicle， studying the vehicle performance classification， key path of performance development， target set， and target validation. At the same time， in order to better manage and control the vehicle performance during the vehicle development process， the performance integration works are clearly defined in accordance with the actual situation of the company. Practice shows that the management strategy is highly executable and can smoothly promote the performance integration. The study provides a reference for the subsequent application manage -ment of vehicle performance in development.

Keywords： Vehicle performance development; Target set; Target validation; Management strategy

CLC NO.： U462  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）04-224-03

前言

随着新能源车型的不断推出，汽车同质化的现象越来越明显，消费者对汽车产品的要求已经不局限于整车的外观及舒适性等，消费者同时关注整车驾驶性、操纵的便利性、NVH等性能。目前，乘用车自主品牌开发已经全面开花，但与合资品牌在性能上还存在较大的差距。鉴于已有车型的开发经验、教训，有必要使新开发自主品牌车型的整车性能再上一个新高度，所以在项目开发初期进行市场调研、制定新车型性能竞争策略、设定准确的目标值并在开发过程中对性能目标进行规范化的管理势在必行^[1]。

文章结合新车型市场定位等对整车性能进行分类，以整车NVH性能为依托，对目标设定及达成管理进行分析研讨，最后结合企业实际情况，制定整车性能集成管理策略。

1 整车性能分类

根据国内外企业对整车性能的评价方法，结合客户对整车性能关注项目，同步考虑企业车型定位及制造技术，從主客观角度分类，可将整车性能分为主观性能和客观性能，从整车性能模块分类，将整车性能分为21类：整车尺寸及通过性、整备质量、动力性、经济性、NVH、碰撞安全、操纵稳定性、平顺性、制动性能、操纵力、储物能力、防水性能、EMC、信息娱乐、电子电器性能、空调性能、热管理性能、可靠耐久、环保性、主观评价、人机工程。

1.1 整车尺寸及通过性

整车外廓尺寸、前后悬长、轴距、轮距、离地间隙及纵向通过角等性能参数。

1.2 整备质量

制造厂规定的包含底盘、车身、内外饰等系统，装有车辆正常运行所需的全部电气装备和辅助装置，且所有油液（冷却液、润滑剂、清洗液、燃油等）按规定加注、配置齐全（备用车轮、灭火器、工具箱、三角警示牌等）状态下的质量。

1.3 动力性

汽车在良好路面上直线行驶时由车辆受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度;其评价指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度等。

1.4 经济性

在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的电量（或燃油）消耗量经济行驶的能力。

1.5 NVH

是Noise（噪声）、Vibration（振动）、Harshness（声振粗糙度）三个英文单词的缩写，是描述车辆在噪声、振动方面舒适性的性能指标。

1.6 碰撞安全

在碰撞后，能够对车内乘员或车外行人进行保护，以免发生伤害或使伤害减低到最低程度的性能。

1.7 操纵稳定性

在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。

1.8 热管理性能

汽车能够在一定工况下持续运行的能力，包括机舱内的空气流畅、电机及控制单元、电池、减速器等的温度指标。

2 整车性能开发关键路径管理

对整车性能开发关键路径进行定义，以整车NVH性能目标的设定及管理为例，文章仅对目标设定及达成管理策略进行阐述。

2.1 性能开发关键路径

基于产品开发流程和性能开发流程，对性能开发关键路径进行了定义，见图1。

2.2 目标设定

在新平台车型开发初期，首先进行同级别车型的市场调研，确定开发车型的标杆车和竞品车，一般以标杆车做为开发车型的依据。对购置的标杆车和竞品车进行主观性能评价和性能试验，对上述车型的主观性能和客观测试结果进行详细的对比分析，从而确定新车型的开发目标。

2.2.1 竞争策略

某车型部分整车NVH性能竞争策略见图2。

从图2可以看出， 针对客户易感知项，目标车定置噪声振动、异响优于标杆车，达到领先标杆车水平，动总啸叫标杆车已经做到很好的水平，目标车要求达到标杆车水平即可。

2.2.2 客观目标

定置时的振动、噪声是客户易感知项，故以定置工况噪声、振动为例进行目标车NVH性能目标客观值定义策略说明。目标定义结果见表1。

标杆车定置开空调工况出风口噪声大;空调大负荷时，空压机引起的方向盘抖动明显;目标车可在定置噪声、振动方面超越标杆车性能，做到领先标杆车水平;目标定义过程中，涉及到和其它性能平衡设计，本文中不做详述。

2.3 目标达成管理

在针对目标设计的整车方案确定之后，应该通过切实的方法措施，实现目标管理^[2]。

（1）对零部件进行验证，明确相应的零部件是否满足国家强制规定的相关标准，质量以及规格上是否符合整车设计方面的要求。

（2）对系统及零部件进行试验验证，主要通过台架试验的方式，对汽车的各零部件以功能模块进行试验，保证各模块的功能性，并对其整车性能进行评价。

（3）进行整车试验，将相同的性能集成到整车之上，对汽车的实际整车性能进行评价，落实设计方案。

（4）根据方案进行严格的落实，完成整车性能目标。

2.4 目标达成风险管理

整车开发目标设定和达成管理中由于即使人员的经验和项目管理水平参差不齐，存在诸多风险，NVH技术管理过程中针对不同的风险进行了预测，并备有针对性的解决措施，将风险降至较低水平。

某车型开发过程中部分NVH风险问题和相应解决措施见表2。

3 整车性能集成管理策略

3.1 开发计划管理

依据整车项目主计划，组织开展整车性能开发二级计划的编制工作并進行管理。

3.2 性能目标管理

（1）根据产品定义及对标数据进行整车性能目标的制定、评审、会签工作;

（2）组织各专业性能模块将整车性能目标分解至系统和零部件;

（3）整车性能目标达成状态统计及达成风险识别，并组

织整车性能开发会议进行推进，满足项目整体开发要求。

3.3 性能验证管理

（1）组织各性能模块编制性能开发二级计划;

（2）参与评审整车DVP计划，并进行过程跟踪;

（3）组织开展整车性能样件、样车状态确认及装车过程确认工作。

3.4 性能问题管理

（1）建立整车性能问题管理清单;

（2）负责推动各性能模块之间的有效平衡;

（3）整车性能问题状态统计和风险问题识别，并组织整车性能开发会议进行推进，满足项目整体开 发要求。

3.5 项目节点评审管理

（1）建立整车性能节点交付物标准、模板;

（2）组织编制整车性能节点评审材料;

（3）组织项目节点整车性能评审专题会。

3.6 整车性能日常管理

（1）搭建整车性能小组组织机构;

（2）组织整车性能开发例会，负责准备会议材料、编制会议纪要及进展跟踪;

（3）承接项目下发的性能工作任务，并下发至各性能模块;协助项目组开展性能模块日常管理工作， 使各性能模块工作有序开展。

4 结论

整车性能开发对于整车开发具有极其重要的意义，并且是一个典型的技术管理过程。确定整车开发目标对于产品的造型以及总布置、底盘、车身等设计以及系统及零部件的选型起到了重要的指导作用。文章对整车NVH性能目标设定及达成管理进行分析，对其他性能的目标定义及达成管理有借鉴意义。

整车性能集成开发涉及到各个系统和各个部件，与汽车研发各个阶段息息相关。文章对整车性能集成管理策略进行研究，对公司后续车型的整车性能开发管理工作具有指导意义。

参考文献

[1] 孙锁柱.整车开发目标设定及达成管理[J].汽车实用技术.2017， 18（087）： 248-250.

[2] 周浩.浅谈整车性能在整车开发中的应用管理[J].