赵振刚

（中铁工程设计咨询集团有限公司 济南设计院，山东 济南 250022)

1 概述

1.1 罗赫里站概况

罗赫里(Rohri)站位于巴基斯坦信德省苏库尔市东部，印度河以东，始建于1909 年，1967 年完成增建二线，站中心里程K480+500。该站是ML-1 (Main Line No.1)线上六大车站之一(卡拉奇、罗赫里、木尔坦、拉合尔、拉瓦尔品第、白沙瓦)，是苏库尔铁路局驻地，技术作业性质为区段站。铁路轨距1 676 mm，从卡拉奇至白沙瓦方向为上行方向。

罗赫里站站房设于铁路北侧，车站设旅客列车到发线4 条(含正线)，有效长401 ～ 758 m；货物列车到发线8 条，有效长383 ～ 669 m；货物线1 条；旅客站台2 座，长度分别为330 m、539 m；天桥1 座；货物站台1 座。罗赫里至奎达铁路在该站西咽喉接轨，机务段位于东咽喉站对左，设进出段线2 条。本站主要办理ML-1 线及奎达方向旅客列车到发作业，所有旅客列车均在该站停车。ML-1 线货物列车经货车外绕线运行，不经过本站。货物列车均为奎达方向，站内货物线已停用。罗赫里站既有平面布置示意图如图1 所示。

图1 罗赫里站既有平面布置示意图Fig.1 Layout plan of existing Rohri Station

1.2 ML-1线铁路升级改造需求

ML-1 线是纵贯巴基斯坦南北的全国主要客货运走廊，覆盖了巴基斯坦绝大部分主要城市。长期以来，由于运输条件较差，既有铁路技术装备长期缺乏维护等众多不利因素，导致沿线工业生产需要的原材料及能源物资运输受限，严重影响了区域经济社会的发展。ML-1 线的扩能改造对缓解能源短缺、改善民生、提高就业等都将产生积极影响；同时沿线城镇分布密集，城市化发展潜力突出，客运出行的潜在需求巨大。……