贾丽姣，左向梅，邱 勇

(中国飞行试验研究院， 陕西 西安 710089)

0 引 言

近年来，机载电子设备的应用越来越广泛，试验机为了完成其特殊飞行任务，机舱或设备舱内配置了相当数量的大功率电子设备。随着装机电子设备向小型化、集成化发展，其热流密度也急剧上升。如果这些热量不能及时散发出去,将直接影响电子设备的可靠性,甚至引起电子设备的损毁[1]，因此亟需对电子设备进行冷却散热。由于热流密度的增大，电子设备的散热方式由空气冷却逐渐发展为液体冷却。液体的换热系数和比热均比空气的相应参数大很多,对于高热流密度和大功率的电子设备,液冷系统具有较高的冷却效率和稳定工作特性。液冷系统主要采用液体循环冷却的方式，与电子设备进行换热，对电子设备持续冷却，为电子设备提供一个稳定、适宜的工作环境[2]。液冷系统工作性能的优劣，直接影响着电子设备的整体性能，因此，试验机上液冷系统的维护与保养就显得尤为重要。

笔者对飞行试验中飞机液冷系统组成及工作原理进行了分析，并针对飞行试验过程中的液冷系统故障进行了分析，并对故障提出了切实可行的解决方案，对试验机的液冷系统维护与保养有这重大意义，可以提高试飞安全。

1 液冷系统的组成及工作原理

机载液冷系统主要由增压泵、膨胀箱、集液箱、单向活门、过滤器、气-液分离器、散热器、温度控制活门、调节阀、传感器、冷却液等组成，各部件之间通过管路连接完成与被试电子设备的冷却循环。……