靳博颖，杨宝齐，赵健明

（衡阳华菱钢管有限公司，湖南 衡阳421001）

某批次6支规格为Φ530 mm×55 mm、钢号为45钢、执行GB/T 8162—2008《结构用无缝钢管》的钢管加工成液压油缸后，在进行液压试验时，其中1支液压油缸缸体在升压至18 MPa时发生异常爆裂。该类液压油缸设计试验压力为20 MPa，稳压时间不少于5 s。由于该类液压油缸缸体在试压过程发生爆裂现象极为罕见，现取样分析爆裂发生的原因。

爆裂油缸形貌及取样如图1所示：爆裂油缸主裂缝贯穿壁厚，沿长度方向弯曲扩展，在焊接耳环附近张开最宽；裂缝在油缸端部呈人字形扩展，导致一块呈V型整体掉落。现场按图1所示位置取样并进行分析，1号样品取自裂缝张开最宽处，2号样品呈V型，是从油缸端部整块掉落的。

1 试验与分析

1.1 宏观观察分析

现场观察发现，整支爆裂油缸未发现有明显鼓胀现象；查验现场试验记录及试验曲线，未有超压等操作失误现象，证明该油缸液压试验过程正常。

对所取样品的断口进行观察，1号样品宏观形貌如图2所示，由此可见：断面平齐，呈银灰色，有结晶颗粒，无明显塑性变形，为典型的脆性断口［1-4］；断口上有放射状条纹，放射状条纹的左右收敛点为焊接耳环附近的弧形区域，并从此处呈现向外发散的特征，该放射性条纹指向外壁附近的月牙形断口位置［5］，此处为裂纹源区，月牙形断口表面光滑，宽约5 mm，深约2 mm。

图1 爆裂油缸及取样示意

图2 1号样品断面上的裂纹收敛方向和裂纹源形貌

因此可推断，裂纹源位于爆裂油缸外表面的焊接耳环附近的弧形区域。……