赵强宁晓骏

（1.云南交通职业技术学院 昆明 650500 2.昆明理工大学 昆明 650500）

0 引言

地震作为一种严重的自然灾害，对人类的威胁随着人类物质文明的不断积累而越来越大。桥梁作为交通枢纽工程在发展国名经济中起到了举足轻重的作用，提高桥梁的抗震能力是我国公路交通建设中所面临的重要课题。本文依据《公路桥梁设计抗震细则》（JTJ/TB02-01—2008），运用有限元软件MIDASCIVIL建立了某高墩连续刚构桥的有限元模型，采用了动力反应谱分析法对该桥进行了抗震性能分析。

1 工程概况

本桥位于昆明市某公路，跨径为396m，主桥采用103+190+103m单箱单室预应力混凝土变截面连续刚构桥，下部结构采用双薄壁墩，钻孔桩基础。桥梁上部主梁截面为单箱单室箱型截面，箱梁顶板宽12m，底板宽6.5m；下部2主墩为高度与截面均相同的双肢薄壁墩，墩高104m，双肢薄壁截面肢中心距10.5m，纵桥向单肢宽3.5m，壁厚0.6m，横桥向单肢宽8.5m，壁厚1.0m，墩身采用C50混凝土。

图1 连续刚构桥有限元模型

2 计算参数

2.1 永久荷载

（1）一期荷载：混凝土容重取26kN/m3。

（2）二期荷载：包括桥面铺装，防撞栏等均以均布荷载计入，合计均布荷载为71.7kN/m。

2.2 偶然荷载

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）、《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），桥位区域地震动反映谱特征周期为0.4S，设计基本地震加速度值为0.2g，对应地震基本烈度为Ⅶ度。

根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB021-01—2008）9.3.6规定，混凝土桥梁，拱桥的阻尼比不宜大于0.05，因此在这里取阻尼比为0.05。按抗震规范9.3.1条，本次抗震计算采用对振型反应谱法进行计算。水平设计加速度反应谱由下式确定：