乔振宙

（中铁二十二局集团第四工程有限公司 天津 301700）

0 前言

长株潭城际铁路易家湾特大桥与京广铁路以26°夹角相交，跨京广铁路连续梁主跨80m。连续梁设计采用挂篮上跨现浇施工，梁体幅宽为12.2m，施工影响京广铁路区间线路70m。

1 方案选择

挂篮现浇连续梁上跨铁路通常采用棚架式防护和移动式（兜底）防护两种，二者从技术、经济及安全等方面来说各有优缺点，具体见表1。

表1 防护措施方案比较

从表1中可看出，棚架式防护和移动式（兜底）防护，均存在一定程度上的优缺点。

2 预制拼装式防护棚设计及验算

2.1 棚架设计

易家湾跨京广铁路连续梁安全防护棚架采用预制拼装式，棚架长72m，宽17m，高9.5m，基础采用钢筋混凝土扩大基础，立柱采用H400型钢，间距为6m，立柱上设置纵梁，纵梁采用H400型钢，纵梁上设置轨道，轨道采用[16槽钢。

防护棚顶分为20个预制单元，每个单元由两榀横梁组成，间距3.6m，每榀横梁采用2根H400型钢，采用法兰连接，横梁两侧由纵向两根3.6m长H400型钢连接为矩形，内侧纵向设置分配梁连为整体，分配梁采用C16型钢，间距1m，纵梁两端安装钢轮，组成可移动的长3.6m，宽17m的可动式单元。横梁顶部设置5%双向排水坡，顶部铺设1.2mm厚915型镀锌楼承板。

2.2 棚架验算

2.2.1 荷载计算

①钢材自重：78.5kN/m3；1.2mm楼承板自重：0.129kN/m2；②棚架顶面均布荷载：取0.5kN/m2；③风荷载：风荷载强度按下式计算：W=K1K2K3W0；式中：W-风载强度；K1-风载体型系数，工字钢取1.3；K2-风压高度变化系数取1.0；K3-地形、地理条件系数，取1.0；W0-基本风压；10年一遇基本风压：0.25kN/m2。风荷载强度：

W=1.3×1×1×0.25=0.325kN/m2

④坠物冲击荷载：考虑1.5kN物体坠落，冲击系数2.0；……