李 铸 苏东升

（南昌轨道交通集团有限公司， 江西 南昌 330038）

1 工程情况

本工程位于厄瓜多尔波索尔哈镇，瓜亚斯河河口、瓜亚基尔港口下游，主要内容包括400m长的顺岸式集装箱高桩码头，以及约34万平堆场的新建。堆场分为海域吹填区和陆域区，经过堆载预压、振冲、强夯、振动碾压等地基处理后铺设路面。

本工程位于强震区，尽管是热带雨林气候，但因濒临海湾，年平均气温在25°左右。全年分冬季（12月至次年4月）和夏季（5月至11月），雨水集中在冬季，全年平均降雨量约为2000mm。

2 设计内容

联锁块其具备成本低廉、施工方便、易于修补、抗滑抗油性能好的优点，此外，较之于传统的沥青路面和混凝土大板路面，能够更好地应对土基遇水膨胀所引起的不均匀沉降，以及地震后会引起的路面高程变化。因此，本项目堆场采用的是联锁块铺面。

3 规范解读

本文采用的是英国规范THE STRUCTURAL DESIGN OF HEAVY DUTY PAVEMENTS FOR PORTS AND OTHER INDUSTRIES（EDITION 4）（以下简称“英标”）。它是以弹性层状理论体系为基础，首先建立轴对称理想化的圆柱体层状体系模型（包括面层、基层、底基层），再通过在模型顶部中心施加一个局部荷载，得出设计图表。设计图表的核心是临界荷载的有效重复次数，设计师通过这两个数可以查表得到水稳基层CBGM的厚度，而临界荷载的选择需根据堆场机械和机械运营情况考虑车轮临近系数、动力荷载系数等因素；有效重复次数则是当量轮荷载的等效次数的累加值。面层方面，考虑到结构受力和经济性，80mm的联锁块与30mm的垫层可作为最佳选择。……