周 星

（山东省地方铁路局岚山管理处 山东 日照 276808）

0 引言

铁路道口作为铁路与公路的平面交叉，一直是铁路安全的重点，随着国民经济的飞速发展，特别是临近港口、钢铁厂等大企业的重型车辆越来越多，越来越重，这部分铁路道口遭到越来越大的机动车的破坏。 传统的道口铺面已无法满足重载、高密度机动车的通行和铁路线路设备的安全稳定。 道口铺面设备的损坏不但加大了机动车对轨道结构的冲击力，也加速了道口线路轨道的变形， 从而导致道口翻修频率加大，对铁路行车安全造成很大影响。 因此有必要对现有铺面结构进行探索改进。

1 常用铺面的现状分析

目前路内常用的铺面按使用材料分有木、混凝土、橡胶、轨排、整体道床等。

1.1 枕木铺面

优点：结构简单，施工方便，易于维修。

缺点：枕木失效快，强度低。

适用范围：人行过道、站内平过道以及通行小型机动车的道口。

1.2 普通混凝土块铺面

优点：耐久性及强度较高。

缺点：易破损，不适应重型车辆通行，维修难度较大。

适应范围：通行小型机动车的道口。

1.3 橡胶铺面

优点：美观，弹性良好，车辆通过较平稳。

缺点：抗压性能差，在重型车辆通行时，极易将轨枕压溃造成轨道几何尺寸变化严重。

适应范围：通行小、中型机动车的道口。

1.4 轨排铺面

优点：承重性能良好，费用较低（可充分利用废旧钢轨）。

缺点：施工难度较大，维修较困难。

1.5 整体道床

优点：美观，承重性能良好，车辆通行非常平稳，轨道结构稳定。

缺点：施工周期长，施工对行车影响较大，费用较高，同时当钢轨出现伤损时不易维修或更换。……