陈俊君，孙桓五，刘 垚

(1.太原理工大学 机械与运载工程学院，山西 太原 030024；2.山西大学 自动化系，山西 太原 030013；3.太原理工大学 煤炭资源开采利用与装备工程国家级实验教学示范中心，山西 太原 030024；4.山西大学 动力工程系 山西 太原 030013)

0 引 言

国内某重工股份有限公司生产的6.25 m捣固焦炉设备，是该公司近年来最新研制的大型捣固式焦炉成套设备[1]，其炭化室长17 m，宽0.53 m，高6.25 m，炭化室的设计容积在50 m2左右[2]。炭化室每孔装煤量为45.6 t，产焦量大约为38 t。该大型焦炉成套设备主要用于完成焦化企业的焦炭生产任务，其主要由装煤车、推焦车、拦焦车和熄焦车四大设备组成。其中，推焦车主要是对焦炉机侧炉门进行启闭操作，在焦炉装煤工作完成后进行平煤，将成熟的红炭从炭化室中推出，使其通过导焦槽落入到熄焦车中[3]。

通过生产现场观测发现，推焦车在推焦工作过程中会产生明显的振动现象，该振动一方面会导致焦炉头部和底部的耐火砖松动和移位，另一方面还可能造成炭化室与燃烧室串漏[4]。剧烈的振动还会影响推焦装置的正常工作，甚至导致煤饼坍塌事故，对现场工作人员带来安全威胁[5-6]。

可能导致推焦装置振动的因素很多，对推焦装置的振动机理进行分析是迫切的问题。目前，国外鲜有学者在推焦装置振动领域进行研究，国内学者则多从工厂实践的角度出发，进行了一些定性的研究。孙华[7]通过对6 m焦炉推焦车主动齿轮与齿条的啮合顶隙进行规范，调整轨道和推焦杆支辊的标高，调节滑履高度等措施，在一定程度上减轻了推焦杆的振动；……