吴军

摘 要：目前，我国公路总里程排名世界第一。随着经济的发展，偏远山区对公路的需求日益加大，隧道在公路中的占比也不断增大，由此隧道安全保障体系也愈加重要。隧道作为公路交通的“咽喉”，在公路交通中发挥着重要作用，但因隧道空间相对狭小，密闭性较强，光线情况复杂，容易发生交通事故。当隧道发生事故时，逃生方位少，极易造成交通拥堵。如果是火灾事故，会导致氧气稀薄，造成严重事故的可能性更大。因此，建立隧道安全保障体系，通过信息技术及时反馈、预警远程指挥等现代技术，保障隧道安全运营至关重要。本文以现有隧道的运营环境为依托，探讨如何建立高效有序、稳定的隧道安全保障体系。

关键词：隧道;安全体系;安全保障

中图分类号：U453文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）34-0131-02

Study on the Construction of Highway Tunnel Safety Guarantee System

WU Jun

（Pingdingshan Highway Traffic Survey and Design Institute，Pingdingshan Henan 467000）

Abstract： At present， the total mileage of highways in China ranks first in the world. With the development of economy， the demand for highways in remote mountainous areas is increasing day by day， and the proportion of tunnels in highways is also increasing， so the tunnel safety guarantee system is becoming more and more important. As the "throat" position of highway traffic， tunnels play an important role in highway traffic， and have relatively narrow space， strong airtightness， complex lighting conditions and are prone to traffic accidents. Moreover， when an accident occurs in the tunnel， there are few escape directions， which can easily cause traffic congestion. If it is a fire accident， it will lead to thin oxygen， resulting in a greater possibility of serious accidents. Therefore， it is very important to establish a tunnel safety guarantee system to ensure the safe operation of the tunnel through the information technology timely feedback， early warning and remote command and other modern technologies. Based on the existing tunnel operation environment， this paper discussed how to establish an efficient， orderly and stable tunnel safety guarantee system.

Keywords： tunnel;safety system;safety protection

1 我國隧道安全保障体系发展现状

据公路有关部门的初步统计显示，我国大陆运营公路隧道有16 281条，总长约15 240 km。近5年来每年新增运营公路隧道皆在1 000 km以上。目前，运营中最长的公路隧道是位于陕西省的终南山隧道，长18.02 km;新近贯通的港珠澳大桥水下沉管隧道，长达5.66 km，最大覆水深度44 m，是迄今世界上最长的海底沉管隧道。在设计隧道时，一般对其土建工程部分考虑得比较周全，但其安全保障体系建设仍处于初级发展阶段，大多数已经建立的隧道安全保障体系存在标准不一、内容不全、缺乏依据等问题，而且一些中短隧道及偏远地区的隧道根本没有建立安全保障体系。为了保障隧道安全运行，建立完善有序的公路隧道安全保障体系迫在眉睫[1]。

2 公路隧道安全保障体系存在问题的原因

不同于隧道土建，隧道安全保障体系的建立并没有统一的规范和标准，也没有明确的政府监管制度。这就使得工程技术人员在构建隧道安全保障体系时，无规章可寻，导致隧道安全保障体系设计难、检查难、落实难等问题。一是隧道土建结构设计、施工不规范，工程在建设时，一些企业为了自身利益，未严格按设计标准施工，导致隧道竣工后车辆在通行时事故率较高。二是隧道机电和附属设备存在安全隐患，部分公路隧道在修建时受成本等各种因素的影响，隧道机电及附属设备配备不到位，或存在安全隐患。三是未构建隧道安全应急体系，对通行车辆管理不到位，车辆通行受阻时，采取的交通疏导措施不科学不合理。四是部分路段设计的检查点、收费站距隧道较近，易造成交通拥堵[2]。

3 公路隧道安全保障体系建设的目的和意义

3.1 提高隧道行车安全性，降低事故发生概率

通过建设公路隧道安全保障体系，可以提前告知司机隧道内的交通通行情况，尤其是对于里程比较长的隧道，做好提前预警更加重要。司机接收到信息后，能及时调整驾驶行为，降低隧道内的事故发生率和发生拥堵的概率[3]。

3.2 预警危险，采取预防措施尽可能避免危险的发生

当隧道内发生交通事故后，司机对前方道路的预知、判断时间较短，容易引发二次事故。而构建隧道安全保障体系，可通过情报播报、广播播放、路况信息联动提醒等多种措施，使司机在第一时间获得有效的路况信息，及时采取有效措施，避免因为情报获取不及时而造成次二次事故的发生[4]。

3.3 提升隧道管控标准，打造智能隧道

利用当前的计算机技术及互联网技术，将隧道内影响交通通行的情况建立数据平台，有效汇集影响隧道通行的信息，并及时传导至司乘人员，构建全覆盖、无盲区的监控网络，建设预警、求救、救助于一体化的网络视频监控体系，建立扁平化的指挥体系，保证在隧道内出现突发状况时，能实现跨部门联动，避免二次事故的发生。

4 隧道安全保障体系的构建

通过监控、遥感、预警、联防联控等技术串联隧道内各系统设施，联合与隧道管理有关的各个部门，建立行之有效隧道安全保障体系。

4.1 建立健全隧道交通安全主动监控系统

隧道安全保障应由被动监控转变为主动监控，对此，需要加强对行车稳定状况的主动判别，追溯交通事故隐患的形成根源，准确发布交通警情预报。通过主动获取、主动监测、主动分析、主动预警的方式，提升公路管理者日常及应急情况下的事故处理能力和效率，最大程度上减免交通事故发生的概率，坚决杜绝发生二次事故，保障高速公路隧道安全运行，保障人们出行的生命及财产安全[5]。

4.2 建立健全隧道行車安全遥感系统

通过音视频信息、辅助雷达、感知技术，及时捕获、分析即将进入公路隧道以及隧道内行车状态，通过大数据、人工智能分析出不利于隧道内安全行车的因素，并追踪危险源头。通过建立行车状态模型，解决可能对隧道安全行车造成影响的危险源，及时发布预警信息，降低公路隧道内发生事故的概率。

4.3 建立健全隧道消防系统

对于隧道消防系统，应设置三级防护。第一级为通过隧道的司乘人员，他们是第一时间获得火灾情况的人，同时在隧道内配备智能化警报设备，让司乘人员能第一时间将火灾情况进行反馈。第二级为隧道日常管理部门，他们通过训练与培训，具有一定的消防水平及事故处理能力，设立应急处理指挥部，确保发生危险时能第一时间到达现场，并采取行之有效的措施。第三级为专业的消防队员，携带高效、大型灭火设备到火场进行灭火。隧道内常备消防设备应由第二级人员进行维修与保养。建立三级人员信息直通机制，确保第一时间处理事故，保障隧道内消防安全。

4.4 建立健全隧道内照明系统

由于隧道内灯具的设计问题、周围环境照明的不当或对向车灯的照射造成的眩光使驾驶员的瞳孔缩小、在眼内形成光斑，破坏视觉系统对周围物理空间的适应状态，从而引起不适感或视力下降。这容易是司乘人员发生视觉障碍及心理恐慌，危及行车安全。因此，隧道内照明系统必须尽量减少光线变化对驾驶员带来的不适感，提高行车安全性。在隧道入口处设置与外界亮度尽可能接近的照明灯，并设立缓冲区。通过光线感应器智能监控照明设施的工作状态，当照明设施发生损坏时，光线感应器通过联网及时发布警告，以此保证隧道内照明系统的正常运转。

5 结语

公路隧道安全保障体系能改变传统的被动监控的局面，主动防控，大大提高防控介入能力。因此，各部门应该积极建立健全隧道交通安全主动监控系统、隧道行车安全遥感系统、隧道消防系统、隧道内照明系统，以全方面监控隧道运行情况，提升隧道行车的安全性。

参考文献：

[1]尚荣丽，张生瑞.高速公路隧道交通安全保障系统的研究[J].公路，2006（12）：127-130.

[2]焦鹏.高速公路隧道交通安全保障系统探讨[J].中国高新技术企业，2016（11）：102-103.

[3]秦利燕，邵春福，贾洪飞.高速公路交通事故分析及预防对策研究[J].中国安全科学学报，2003（6）：64.

[4]裴玉龙、王炜.道路交通事故成因及预防对策[M].北京：科学出版社，2016：217.

[5]刘晓莉.甘肃省公路隧道运营防灾及安全保障综合体系研究[J].科技视界，2016（18）：285.