陈贻送

摘要：湘桂运河是沟通长江与珠江两大水系的国家战略通道，也是我国现代南北大运河构想的重要组成部分。经由湖南潇水和广西贺江的“潇贺古道”历史上作为中原沟通岭南的主要通道之一，经研究初步具备水运通道开发条件，可作为湘桂运河规划比选线路。

关键词：湘桂运河;长江干线;西江干线;潇贺古道;湘江;贺江;线路方案

0 引言

湘桂运河（灵渠）始建于秦汉、发展于唐宋、繁荣于明清，距今已有2200多年的历史，是世界最古老的人工运河之一，也是世界上第一条开创跨越山岭的人工运河，在促进国家的统一、民族的融合和岭南地区经济社会发展等方面发挥了极为重要的作用。在新时代，重新研究开发湘桂运河，为中西部省份提供新的南下出海通道，构建广西乃至中西部地区发展新格局具有重要的意义。

1 湘桂运河前期研究

多年来，湘桂运河沿线有关部门开展了多层次多方面的研究工作，积极推动湘桂运河开发，并提出了东线和西线方案[1][2]。东线方案为：由萍岛经潇水至道县入永明河，在江永县城关附近的白岭岗开挖人工运河跨越分水岭，至桃川县螺丝岭入桂江支流恭城河，经恭城河至平乐汇入桂江。萍岛至平乐长313km，其中人工运河41.7km，需改建、新建24座梯级。西线方案为：由萍岛沿湘江而上经广西全州至灵渠下游4km处的贺家塘，开人工运河，经铁路村与灵渠汇合，再沿灵渠至榕江镇汇入桂江。自湘江萍岛至桂江平乐长364km，其中开挖人工运河长27km，需建设24座梯级。……