王晓平

枣庄市公路管理局山亭公路局

1 预应力技术的作用

现阶段，就我国路桥施工技术的发展现在可以看到路桥施工技术的发展对我国的整个交通运输行业有着尤为重要的意义。而之所以出现这一状况，是因为人民的生活水平在不断提高，在此种社会背景之下人们的出行次数也越来越频繁。由此，使得交通运输业迅速发展起来，出行安全成为人们所重点关注的问题之一。社会群众对路桥的施工质量的关注力度越来越大，而预应力技术是路桥施工的主要施工技术，由此该技术在路桥施工中的具体应用受到了人们的重点关注。就目前桥路施工工程中，我们可以看到仍旧存在很多问题，当下尽管我们已经在路桥施工中引入了预应力施工技术，但由于预应力技术的不够成熟使得施工过程中出现了诸多问题。诸如预应力技术的不够成熟使得路桥施工质量仍旧不达标，严重阻碍了路桥施工工程领域的发展。为了改变这一不利现状，真正发挥预应力技术的真正实力，我们必须对桥路施工技术中的预应力技术进行一个系统化的探讨。

组成工程结构的受力骨架2个最基本的部件是受拉构件和受弯构件，而预应力技术在上述两个构件中应用十分广泛。在路桥施工中构件之间能否承受足够的压力以及工程的稳定性都是很重要的施工环节。以往桥路施工中出现的最多的问题是桥路因质量不达标促使桥路路面无法承受太大的压力，一旦受压面积超过桥路可承受最大范围，那么桥路将会面临坍塌的问题。而桥路是交通运输之地，一旦因质量问题造成地面大面积的损坏，将会造成严重的交通事故，这将会给人类社会带来巨大的伤害。为此我们引入了预应力施工技术，预应力施工技术能够从很大程度上提高受拉构件与受弯构件的拉力，进而做到防止桥路出现裂缝，从根本上可以提高桥路工程的施工稳定性与安全性，降低出现桥路裂缝的概率。而再者，预应力技术也可以从根本上提高受拉构件与受弯构件的弹性，桥路建筑本身因长期经受巨大的外界压力很容易产生缝隙，而我们利用提高弹性使得路面与桥面在出现裂缝后也能凭借其特殊的构造实现自动闭合。这将会增强工程结构的抗压强度，使得路面承受能力能够大幅度提升。预应力技术的特殊之处就是它可以达到增强路桥工程的承载力与抗拉性，降低钢筋的使用量的同时还可以把自身工程的重量大幅度降低，使得工程内部达成平衡状态，进而更加稳固。需要熟知的是，路桥施工技术是一项十分复杂的工业项目，在这其中还涵盖着很多具体的工业施工环节，要想将预应力技术应用的更加熟练就必须熟知预应力技术在不同施工环节中的具体应用。而一旦施工人员可以熟练掌握预应力技术，并充分应用该技术在不同施工环节中的具体特性，就可以帮助我国桥路施工领域克服重重困难，进而从根本上提高桥路施工的质量。

2 预应力技术应用过程中存在的问题及对策

2.1 波纹管孔道漏浆问题及其处理措施

首先，我们要谈到的是波纹管，波纹管是预应力的筋孔道的重要组成部分。路桥施工工程对波纹管的制作材料、制作程序有着严格的要求，其根本原因在于波纹管的质量与预应力技术的有效实施密切相关。因此，在桥路施工质量检测中波纹管孔道的质量的高低将会直接影响到桥路施工技术中预应力技术的有效发挥。但实施上，在很多桥路施工工程中施工人员为了可以减轻施工成本，往往并没有按照工业上的要求进行施工，为了减少施工成本，他们大多采用质量不达标劣质钢材来制作波纹管道，由此制造出的波纹管属于劣质产品。而在桥路施工作业中长期使用质量不达标的劣质波纹管作为施工原料将会促使波纹管道在使用过程中由于难以承受外界压力出现孔道漏浆事故，由此引发的事故的后果是我们难以承担的。为了解决这一问题，我们做出了以下讨论[3]。当下，我国施工单位在桥路施工作业中要严格要求施工人员按照国家施工规定进行材料采办。在施工材料采购中不得购买劣质钢材，不得为节省工业材料制作不合格的波纹管。施工单位在施工之前所采购的材料必须经过国家施工单位检查合格以后才可使用，一旦发现质量不达标的波纹管国家要予以没收处理。这些政策都是为了杜绝不合格的波纹管被一些黑心施工人员所利用，进而防止波纹管孔道出现漏浆事故。再者，施工企业要不断强化桥路施工人员的施工技术，使得他们在面临波纹管孔道出现漏浆事故时，能够及时查找出漏浆部位，进而及时恢复预应力的张拉力，使得波纹管孔道得到修复。

2.2 波纹管铸固问题及其处理措施

桥路施工中预应力技术在使用过程中存在的又一问题在于波纹管铸固的问题。当波纹管孔道由于一些因素出现漏浆时，砂浆将会从开口的波纹管进入管内，此时预应力筋将会和波纹管相互融为一体，此种情况之下预应力筋的张拉运动将会受到阻碍，这就形成了波纹管铸固问题。通常来说，波纹管铸固问题是桥路施工预应力技术中比较显著的一个问题，这一问题将会影响到预应力技术的有效实施。为此，我们必须有针对性的解决该问题，在桥路施工中一旦发现波纹管道出现轻度铸固问题时就必须及时解决，此时管内的砂浆还没有完全覆盖预应力，预应力还是可以运动的。为此我们必须抓紧这一时机由专业施工人员在波纹管两端用千斤顶强迫管内预应力进行张拉运动，进而使得预应力得到恢复。面对一些重度波纹管铸固问题时，施工人员可以及时找出出现铸固的波纹管，将该部位凿开，清理出管道内部的砂浆，进行管道修复工作。当将管道内部的砂浆清理干净之后，我们可以将新的预应力筋放入波纹管内，此种情况之下预应力筋可以自动恢复张拉运动，进而解决该部分的管道铸固问题。为预防这一问题的严重化发展，施工人员需要及时查看施工领域的完成情况，一旦发现问题领域需要及时上报施工组织，由上级领导下达补救命令。这些都可以起到预防及处理波纹管铸固事故的作用。

3 桥梁工程中后张预应力技术的应用及施工工艺

3.1 安装支架及模板

在桥梁施工工程中安装支架与模版是很重要的一个环节。为保证施工结构的安全性及稳固性，在安装支架及模板之前我们需要由专业的建筑质量检查机构对该工程的安装支架及模版进行质量检测，一旦出现质量不达标的部分需要即刻停止该桥梁施工作业。在完成检验工作之后，我们可以进行正式安装工作。安装环节分别为底模、侧模、顶模。而施工人员需要严格按照要求完成每一个环节的安装指令，使得建筑模型能够具备可观性。

3.2 安装箱梁钢筋

安装箱梁钢筋环节往往对施工人员有着严格的要求，施工人员必须按照事先的设计要求对箱梁钢筋进行正确安装。通常来说我们先安装箱梁的底部模型，之后主要利用钢筋捆扎底板与腹板[5]。当完成这一环节之后我们可以对顶板与侧板进行安装。

3.3 安装预应力筋

安装预应力筋是桥路施工工程中预应力技术的重要环节。施工人员必须按时检查桥路施工工程中的预应力筋是否受到磨损以及质量是否达标[6]。一旦出现问题，施工人员需要及时解决。在安装预应力筋的过程中也要考虑到很多方面的问题，如检测波纹管孔道是否质量达标，预应力筋是否存在问题等等。这些都将会成为影响预应力筋效力的主要原因，我们必须加大对这些环节的关注。

4 结束语

桥路施工质量问题一直以来就是我国施工领域所关注的重点问题，近年来随着交通工具的逐年增加，桥路施工领域面临着巨大的挑战。为此，为了给社会营造一个安全稳固的桥路地基，我国桥路施工不断改进施工技术，引入预应力技术，并不断改进预应力技术中存在的不足。力求为我国社会建设出更加安全稳固的路桥建筑。与此同时，我国要不断强化桥路施工企业的法律意识，杜绝在施工作业中滥用质量不达标原料搭建桥路。