谭吉昕

(中交武汉港湾设计研究院有限公司 湖北 武汉 430040)

引言

在车辆的行驶过程当中，安全性是我们最重视的问题。而路面形成裂缝以后对车辆行驶的安全性存在很大的问题，所以对于这种情况需要采取有效的手段来避免，如果不能够避免公路裂隙的产生，那么尽可能的采取合适的手段来进行修补。通常情况下使用“白加黑”的维护方案、范围处理、提出关键性的维护方案、完善覆盖层的性能、构建中间夹层、构建土工物夹层、构建防裂层等方法来对公路表面进行修补，以提高公路的整体质量，减少车辆在行驶过程中发生安全事故的概率。

一、地表裂隙的种类和形成原因

公路表面裂缝主要分为反射裂隙、温缩裂隙、纵向裂隙、块型裂隙、龟裂等几种形式。其中造成沥青罩面层反射裂隙的原因主要是因为在公路的修建过程当中使用材料的强度、刚性、稳定性和抗形变能力达不到基本的需求，在使用过程当中如果承载的重量超过负荷，低温、高湿度的情况下发生较大的变形，并且表面层厚度比较小，混凝土面层位移产生的拉应力超过抗拉强度的时候，罩面层就会出现反射裂隙的问题。温度裂隙可以分为因为温度过低而收缩出现裂隙和因为温度疲劳出现裂隙两种情况。前者是因为所使用材料的抗拉伸能力无法克服路面深层的温度应力而产生的裂缝，后者是因为温度变化太大、太快而出现的裂缝；纵向裂隙是与道路中心线平行的裂隙，形成这种裂隙的原因主要有：疲劳损坏；……