钢管混凝土独塔斜拉桥承载能力检测及评估

2020-02-21黄光清

四川水泥 2020年3期

黄光清

（招商局重庆公路工程检测中心有限公司，重庆 400060）

0 引言

钢管混凝土是独塔斜拉桥施工中应用频率较高的一种专业技术，控制测量、外观检查、实体检测、荷载试验等项目的检查与承载能力检测评估在行业发展中占据着关键性作用[1]。高支模施工中需要从支撑设计、塔设和砼浇捣各个环节入手加强控制避免失误，以减少安全隐患，保证工程安全性和质量，确保支架施工安全。下面我们结合工程实例对建筑高支模施工技术进行分析探究。

1 工程概况

XX 道路XX 段K13+910.5 同心存2 号大桥为97.0m+62.5m 独塔钢管混凝土斜拉桥，桥梁全长176m。主跨拉索采用单索面，边跨拉索采用双索面，主梁为钢管混凝土、钢-混凝土组合梁结构。主跨段采用1 根Φ1120×18mm 钢管作为主纵梁，2 根Φ800×12mm 钢管作为边纵梁；边跨采用2 根Φ1120×18mm 钢管作为主纵梁，2 根Φ800×12mm 钢管作为边纵梁，钢管内均灌注C55 自密实微膨胀混凝土。主塔采用钢管混凝土结构，下塔柱采用花瓶式混凝土实心墩。本桥加固后桥面横向布置为2.5m 人行道+2.0m 非机动车道+0.5m 护栏+7.5m 车行道+4.0m 中央分隔带+7.5m 车行道+0.5m 护栏+2.0m 非机动车道+2.5m 人行道。

设计荷载：城-A 级，人群荷载3.5kN/m2；

设计车道（加固改造后）：双向4 车道。

本次钢管混凝土施工中，承载能力检测评估主要涉及主梁应变静载试验结果、主塔应变静载试验结果、位移静载试验结果、索力静载试验结果、主梁外观检查结果；桥梁动载试验结果等。