邬智慧， 陈晓明， 骆承树， 汤炳然， 彭俊红

（海洋石油工程股份有限公司安装事业部，广东 深圳518000）

0 引 言

浅水区域的油气田随着不断开发和利用，由于新的油气层发现和油气开采的技术发展，新海上钻采平台的成本比较高，为了使油田设施发挥更大的效用，国内外常规作法就是将现有的老平台进行升级改造,以达到稳产和增产的目的。本文以南海某油气平台改造升级项目的旧双层立管拆除施工作业为例，创新使用一种新型立管拆除回收的技术，探讨无作业船支持生产平台内部立管拆除技术的可行性和可靠性。

1 项目简介

南海某平台距香港东南120 km，作业水深100 m，已服役近20 a。为了减轻导管架的质量、提高平台承载力，在新立管安装前，需要拆除两根已封存的双层旧立管（见表1）。两根待拆立管位于导管架内部，且位于直升机甲板下方。立管拆除存在以下难点：1）立管随导管架一起入水，立管一端用卡箍焊接在导管架上，一端用卡箍抱在立管上；2）立管长近100 m，仅在两端处使用了锚固件，切割回收存在双层管滑脱的风险；3）立管回收的位置狭小：回收作业面距离海面不足3.5 m，立管水下部分位于3个横拉筋之间形成的不规则三角形空间内；4）立管倒运空间小，切割的立管管段在蜘蛛甲板和下甲板之间倒运，考虑吊装索具和下甲板反面管线的影响，倒运空间小。

目前国内外比较成熟的百米级旧立管拆除方法是采用饱和潜水作业船（DSV），饱和潜水、空气潜水和平台支持配合完成,成本高、工期长。……