任诗发 文

进入2020年第2季度以来，客车市场逐步向好态势明显，但到了7月，又出现反弹，导致上半年的回暖态势未得到延续。8月是2020年新能源客车补贴过渡期结束后的第1个完整月，是第3季度的中间月份，本文将简析一直代表客车行业风向标的龙头企业——“两通三龙”（宇通、中通及金龙系客车）8月份的销量特点。

1.宇通客车销量创新高，市场强势复苏，中型客车表现最为突出——8月销量环比大增52%，同比下降9.74%，比7月58.84%的同比降幅收缩了48.66个百分点，其中型客车同比增长12.81%，转正，表现亮眼；1-8月累计同比下降40.51%，比1-7月的45.57%的降幅收缩了5.06个百分点。

根据宇通客车2020年9月3日发布的数据，2020年8月及1-8月销量（辆）如表1：

表1 宇通客车2020年8月及1-8月销量 辆，%

评析：

(1)宇通公司2020年8月客车销售4 828辆，环比7月的3 176辆销量大涨52%，同比下降9.74%，比7月58.84%的同比降幅明显收窄48.66个百分点，说明宇通客车8月总体销量出现了强势复苏现象。主要原因有：

一是疫情逐渐散去，市场需求增多；二是2019年7月由于抢装新能源客车，导致2019年8月新能源客车基数较低，2020年8月同比降幅相对要小些。

(2)在8月大中轻各细分市场中，销量同比增幅分别为-21.79%、12.81%和-24.08%；大型客车比7月52.69%的降幅收窄了30.9个百分点，中型客车比7月70.03%的降幅收窄了82.84个百分点，变为正增长；轻型客车比7月29.14%的降幅收窄了8.06个百分点。

(3)2020年1-8月宇通客车累计销售22 902辆，同比下降40.51%，比1-7月45.57%的降幅收窄了5.06个百分点，其中大型客车1-7月累计销售9 285辆，同比下滑40.19%，比1-6月43.4%的降幅收缩了3.21个百分点；中型客车1-7月累计销售9 315辆，同比下滑45.37%，比7月52.82%的降幅收窄了7.45个百分点，轻型客车1-8月销售4 302辆，同比下滑27.29%，比1-7月的28.04%收窄了0.75个百分点。

总体看，作为大中型客车行业的龙头企业，宇通客车8月和1-8月的市场表现相对7月及1-7月复苏迹象明显，这是一个非常积极的信号，意味着宇通客车在近年疫情下负重前行了7个月之后，可能会迎来新的发展起点。

有理由相信，宇通客车凭借强大的产品力和品牌力，后期表现仍然值得期待。

2.金龙系客车（含厦门金龙、厦门金旅及海格客车）市场下滑速度加大——8月同比下降46.79%，比7月29.1%的降幅扩大17.69个百分点，轻型客车的大幅度下滑是导致金龙客车8月整体市场下滑速度加大的根本原因；1-8月累计同比降幅27.46%，比1-7月24.44%的降幅扩大了3.02个百分点。

根据2020年9月4日金龙汽车集团发布的快报，2020年8月及1-8月金龙客车销量如表2：

表2 金龙系客车2020年8月及1-8月销量 辆，%

评析：

（1）金龙客车（含厦门金龙、厦门金旅和海格客车，下同）8月销量2 534辆，同比下滑46.79%，比7月29.1%的降幅扩大了17.69个百分点，加速下滑态势明显。

（2）8月份，从细分车型看，大型客车销量563辆，同比下降40.11%，比7月42.42%的降幅收窄了2.31个百分点；8月中型客车销540辆，同比下降19.64%，比7月64.59%的降幅收窄了44.95个百分点； 8月轻型客车销售1 431辆，同比下降54.57%，比7月7.07%的正增长扩大了61.64个百分点的降幅，因为轻客体量占据金龙系客车中的大半壁江山（8月轻客占据金龙客车总销量的56.5%），因此导致了金龙系客车8月整体客车市场降幅的扩大，尽管大中型客车在8月降幅比7月都收窄了，但其体量很小，不足以抑制金龙客车8月整体市场的降幅扩大。

（3）从1-8月金龙客车累计销量看，累计销售25 569辆，同比下降27.46%，比1-7月24.44%的降幅扩大了3.02个百分点。从细分车型看，1-8月大型客车累计下滑39.72%，比1-7月39.68%的降幅扩大了0.04个百分点；1-8月中型客车累计销售3 411辆，同比下降36.21%，比1-7月38.59%的降幅收窄了2.38个百分点；1-8月轻型客车累计销售15 766辆，同比下降18.3%，比1-7月的11.22%扩大了7.08个百分点。

（4） 近期全球疫情形势仍然比较严峻，对昔日出口业务做得比较好（尤其是轻客出口）的金龙客车来说可能面临巨大的挑战，受疫情和客车市场寒流的双重影响，金龙客车轻客出口受到了较大影响，这是导致金龙客车1-8月客车整体市场同比降幅扩大3.02个百分点的主要原因。

相信金龙客车整体实力较强，品牌影响力不错，后期的表现仍值得期待。

3.中通客车——8月同比降幅55.4%，比7月降幅收缩19.89个百分点，复苏迹象明显；1-8月累计同比降幅27.81%，比1-7月降幅扩大3.54个百分点。

2020年9月4日，中通控股股有限公司（以下简称“中通客车”）发布2020年8月及1-8月产销快报。快报显示，8月及1-8月按车型划分具体销量如表3：

表3 中通客车2020年8月及1-8月销量 辆，%

评析：

(1)中通客车8月销量738辆，同比下降55.4%，比7月75.29%的降幅收窄了19.89个百分点，说明其8月市场相对7月有复苏迹象，但同比降幅仍然超5成。

(2)具体到细分市场，8月，中通客车销量大型客车销售250辆，同比下降49.6%，比7月83.06%的降幅收窄了33.46个百分点；8月销售中型客车296辆，同比下降73.74%，比7月的83.14%的降幅收窄了9.4个百分点；8月中通客车销售轻型客车及物流车192辆，同比增长500%，比7月321.9%的增幅扩大了178.1个百分点，虽然增幅增加较大，但因为其体量较少（8月轻客及物流车占据中通客车总销量的26%），难以改变8月中通客车销售总体下降幅度仍然超5成的趋势。

(3)1-8月，中通累计销售客车7 053辆，同比下降27.81%，比1-7月24.27%的降幅扩大了3.54个百分点；其中大型客车1-8月累计销售3 105辆，同比下滑12.01%，比1-7月5.81%的降幅扩大了6.2个百分点； 1-8月中型客车累计销售2 388辆，同比下降42.11%，比1-7月39.22%的降幅扩大了2.89个百分点；1-8月其轻客及物流车累计销售1 560辆，同比下滑26.28%，比1-7月27.47%的降幅收窄了1.19个百分点。

总体看，中通客车在8月的销量比7月要好，环比增长80.44%，比7月同比降幅收窄了19.89个百分点，复苏迹象明显，但同比仍然下降55.4%，是导致1-8月累计同比降幅比1-7月降幅扩大了3.54个百分点的主要原因。

小结：

从客车行业的龙头企业——“两通三龙”8月销量来看，宇通销量创新高，市场复苏非常明显，其大中轻型客车同比降幅均明显收窄，特别是中型客车出现了2位数的正增长，1-8月宇通客车累计销量同比降幅也明显收窄，这或许是宇通客车市场开始转好的一个积极信号。

金龙系客车在8月销量表现不太理想，同比降幅比7月有所扩大，但大中型客车复苏趋势比较明显，而体量较大的轻型客车可能由于海外疫情影响出口受阻，导致同比降幅较大，是导致1-8月金龙系客车整体市场降幅比1-7月有所扩大的主要原因。

中通客车8月销量环比7月大涨超8成，复苏迹象也比较明显。只不过同比仍然下降55.4%，是导致其1-8月降幅比1-7月扩大的原因。