刘影 李春鹏 张铁军 钱战森

摘要：针对民用飞机连续偏转后缘机翼在起降大偏度状态由于后缘流动分离导致升力损失的问题，选取振荡射流发生器开展流动控制机理和应用研究。首先基于二维流场通过给定不同入口参数分析了控制器内外流场结构的变化规律，然后选取典型民机机翼二维翼段，通过对常规开缝后缘襟翼和有/无控制器的连续偏转后缘开展升力特性和流场结构的对比，分析了振荡射流发生器在三维流场的流动控制能力。结果表明，振荡射流发生器能够通过输出周期性摆动的高速射流有效消除后缘翼面分离，使连续偏转后缘的升力达到与开缝襟翼相当的水平。

关键词：振荡射流发生器；后缘分离；流动控制

中图分类号：V211.3文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2020.05.005

基金项目：国家研究项目“变弯度机翼技术（VCAN）”

流动分离是飞机绕流中普遍存在的现象，往往会使得飞机的阻力增大、升力减小，甚至导致失速提前，对飞行造成严重危害。因此，加深对分离流动物理过程的认识，发展分离流动控制技术，一直是人们关注的焦点。

流动控制技术按控制方式分为被动控制与主动控制，被动控制是没有辅助能量消耗的流动控制方法。这种控制技术通过改变流动边界条件、压强（压力）梯度等达到控制流动的目的，主要采用调节优化几何型面来实现。这种控制是事先确定的，当实际情况偏离设计状态时，控制效果有可能达不到最佳设计状态。……