田方芳

（湖南省特检院湘西分院，湖南 吉首 416000）

在高楼耸立的现代化城市中，很多群体滋生了“乘坐电梯是否安全”的心理隐患，为此，电梯应急避险及救援工作也得到了社会群体的高度重视。为有效防控电梯事故，落实应急避险及救援具有很大现实意义。在救援实践中，应结合高层建筑电梯的运行特征，深度探析诱发电梯事故的因素，在此基础上，有针对性地拟定应急避险方案，及时实施。

1 电梯出现紧急停电故障

1.1 问题分析

人们在乘坐电梯过程中，若遭遇紧急停电的状况，很可能会出现恐惧心理。当电梯出现紧急的、被迫性停电现象时，电梯中的应急灯会自动闪亮。有关规范指出，电梯中要装设紧急照明电源，这样当正常照明电源断离时，其可以维持1W 灯泡在≥1h 内获得较充足的电源，在正常照明单元出现故障时，便能自动接通紧急照明电源。对以上情况最重要的是轿厢内部的受困人员要手动使用应急对讲，寻求救援人员及消防队的援助。救援及物业人员应快速派遣技术人员前往故障现场，以上措施的实施能在很大程度上保证受困人员的人身安全。在轿厢内遇到紧急停电故障，乘客要静候救援，切忌用手扒电梯门，若电梯轿门装设了机械锁，则通常情况下难以强制性扒开；若轿门自身无机械锁或乘客把机械锁强行扒开，则眼前面对的将是墙壁，墙壁和轿门地坎两者形成的缝隙足够容纳下人员，若乘客向下跳，则坠落至井道的风险会随之增加，对生命及财产安全构成一定威胁。

电梯运行期间，电器机械出现故障在所难免，这也是造成电梯急停的主要原因之一，很可能会促成返回基站找平的情况。这主要是因为电梯在出现故障后，电梯自有的安全。

系统会发挥一定作用，即电梯的自我安全保护状态。其实，以上并不是电梯的一种危险工况，因此，轿厢内的乘客无须惊慌，因为多数电梯运作期间，能对性能进行自我检测。如果发现系统存在异常则将会作出警示，因此，在电梯急停后，会自动定位予以矫正，此时，电梯就会自行返回基站，校正处理后方恢复运作。

1.2 应急救援措施

当工作人员在发现电梯故障后，应依照如下流程开展救援工作：

首先，快速关闭主电源，把挂牌安置于醒目处，规避有人未经许可而出现开启主电源的行为，这样救援人员与乘客就不会再次陷入危险境地。在救援过程中，一定要加强与乘客的沟通，语气要亲切、温暖，一方面能协助救援人员了解到电梯轿厢内实况，顺利交互施救信息；另一方面，还能安抚乘客恐慌状态，规避过激行为等。

其次， 判断电梯轿厢停靠的具体方位，一定要判断其是否超出邻近平层300mm，若＞300mm，则一定要检查平层所带标识；若≤300mm，就可常规使用楼层的显示设备；若电梯轿厢停靠在和某平层位置相距±0.5m 以内时，救援人员可以利用专用的三角钥匙在该平层的厅门外开启厅门、轿厢，随即协助受困人员顺利离开轿厢。

最后，当施救工作完成后，需开启电梯门，组织受困乘客有序走出，以上环节中一定要使用甲角钥匙，并检测电梯厢门与厅门两者的间距，保证其≤300mm 时，方能开启电梯厢门。在受困乘客整体、安全地被疏散后，需再次关闭电梯轿厢门与厅门，并把松闸扳手和盘车轮归放回原位，随即对事故现场进行整体排查。

2 电梯事故与应急避险措施

2.1 上行超速

电梯上行期间可能会出现超速运转的以往情况，会使乘客滋生恐慌心理，严重时，会对其构成人身伤害。GB7588-2003 中明确指出，曳引驱动电梯上安装有轿厢上行超速保护装置，该装置由速度监控与减速元件构成，其能较灵敏地检测出上行轿厢是否发生了速度失控情况，下限位电梯额定速度的115%，上限速度（被定义为是对安全钳的限速器的动作速度），并能使轿厢制动停运，或将其运行速度降至对重缓冲器的规划区间内。以限速器—上行安全钳、限速器—曳引轮制动器等较为常见。本文以机械触发式夹绳器为实例，探究其运作原理：电器轿厢上行超速以后，限速器机械性动作，驱动闸线，联合夹绳器动作，将曳引钢丝绳夹紧，使轿厢制动暂停或运行速度降至对重缓冲器的限定区间内。

2.2 下行超速

G 137588-2003 规定，轿厢安装有能在下行过程动作的安全钳，在抵达限速器动作速度时，甚至悬挂装置结构发生断裂，安全钳可以夹紧导轨，进而使安装有额定载重的轿厢停运并维持静止状态。当乘坐的电梯因为控制灵活性丧失、曳引力不够、制动力偏低或曳引钢丝绳结构完整性出现断裂等因素，均可能会造成电梯下行超速或意外坠落，若发生以上情况，则安装于电梯机房内的速度监控装置一限速器将会动作，先是限速器上的开关动作，随即安全回路断离，最后，电梯整体制动。

2.3 “电梯掉层”的惊魂误区

很多人在乘坐电梯时，阐述出现电梯往下方坠落、但掉落几层以后又制停的情况。其实，电梯并没有往下方坠落，也不存在危险。

3 电梯蹲底、冲顶

假定电梯超速保护、限位开关等全部安全保护装置效能均丧失，确实像部分乘客阐述的那样，电梯一直往下坠落（或者始终向上跑），无法停运。面对以上情况，轿厢内的乘客还要进行自我保护，建议轿厢内人员维持如下动作：背贴轿厢、腿部弯曲、脚尖踞起，宗旨是减轻轿厢对人体形成的冲击力。

4 火灾与进水

4.1 火宅

本文对仅具有消防功能的普通电梯进行分析：当发生火灾时，使用单位电梯操作员按下安装于基站或撤离层的消防按钮，电梯不会响应外呼与内选信号，轿厢随即会直接返回指定撤离层（一般被停滞在1 楼），开门以待命。

4.2 进水

若建筑水管破损、消防栓未完全闭合就开展试压等活动，则会增加电梯井道、底坑进水情况发生的风险，此时，禁止人员乘坐。为解除以上状况，一般还会把电梯轿厢停放进水层的上二层，随即切断开关，以规避短路、触电等危险事故。

5 完善应急避险与救援措施

5.1 构建电梯事故应急救援平台

在科技日新月异发展中，多种技术及设施被用于电梯生产、安装及运维等过程中，这在很大程度上有益于减少电梯事故发生的风险。但多数人员关于电梯事故相关知识缺乏全面认识。电梯事故难以完全规避，但绝不是不可防控，因此，一定要建设事故应急救援平台，以该平台为支撑，创设综合信息管理模块、数据采集模块，确保救援人员能快捷、准确的地分析电梯运行信息，加强相关事故的预测，合理实施防控措施，从根本上保证高层建筑电梯能安稳运转。

5.2 加强电梯救援相关知识的宣传

人为因素是诱发电梯危险事故的主要原因之一，这主要是大部分人们没有确立自救意识，片面地认为当电梯运行期间出现意外事故时，若用手扒开电梯门，就能顺利获救，事实并不是这样的。若轿厢中没有安装机械锁，电梯突然停运，此时，若受困人员强行用手扒门自救，则很容易掉入电梯井，进而诱发电梯安全事故。应广泛宣传电梯的运行特征，积极学习自救知识。电梯管理员应定期对乘客开展安全培训活动，力求逐渐增强乘客的自救能力。因为电梯内部结构较为复杂，因此，管理员应结合其运行特征，拟定科学有效的管理方案，整体提升乘客的安全防护意识，将电梯事故发生的风险降至最低水平。

6 结语

电梯是以电机为主要动力的垂直升降机，目前，其在高层建筑领域中有较广泛应用。近些年，全国各大城市陆续报道了几起电梯事故，形成了较严重的人员伤亡。本文对几种常见的建筑电梯事故相关应急避险及救援作出探究，希望能和同行分享经验，在实践中不断总结方法，提升技术水平，最大限度地维护电梯运行的安稳性，为社会发展、人们工作生活提供更优质的服务。