李惠文，李志兵，苗长林，杨铃梅，吕鹏梅，王忠铭，袁振宏

(中国科学院广州能源研究所 中国科学院可再生能源重点实验室，广东省新能源和可再生能源研究开发与应用重点实验室，广州 510640)

生物柴油是通过动植物油脂和废弃的餐饮油为原料制取的以脂肪酸甲酯为主的新型燃料，其性质与石化柴油非常相近[1]。优质的动植物油脂制备的生物柴油硫含量能达到标准要求[2-4]。而废油脂(餐饮废油、粮油加工下脚料、屠宰场动物油脂等)在转运中，由于接触了生活污水、废旧铁桶、果蔬腐败物、食品残渣、生活垃圾等而发生的食物降解、蛋白质分解等后含硫物质会进入废油脂中，导致废油脂硫含量升高，从而造成以此为原料生产的生物柴油中硫含量增大。

硫含量对于发动机磨损和沉积以及尾气污染物的排放都有很大影响。清洁燃料的一个重要指标就是低硫要求。随着越来越严格的排放法规颁布，对柴油的品质提出了更高的要求，尤其是降低柴油中的硫含量[5-6]。美国标准要求生物柴油硫含量不超过0.05%，欧洲标准要求低于0.001%，我国也对柴油中硫含量做了最新修订，最新标准为10 mg/kg以下。

目前生物柴油、废油脂脱硫鲜见报道。Pieterse等[7]发现对于含生物柴油或油品添加剂的石化柴油，活性炭、硅胶、Ni-基吸附剂的脱硫效果不理想。工业炼油广泛采用加氢脱硫(HDS)，但是操作条件严苛[8]，在进行深度脱硫时，需要消耗大量的H2，释放大量的CO2，造成能源浪费和环境污染[9]。因此，极具潜力的非加氢脱硫方法受到研究者的广泛关注。……