刘保占 赵建平 张庆范

(中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司，天津 300457)

0 引言

近年来，随着全球海上航运业的迅猛发展，海上溢油事故也随之增加，给海洋环境带来巨大破坏，比如墨西哥湾“深水地平线”溢油事故，导致约490万桶原油流入墨西哥湾[1]。海上溢油事故发生后，很大程度破坏海洋生态系统，影响渔业、养殖及旅游业等经济产业的发展。在这种背景下，越来越多国家将研究重心转向如何有效控制海上石油设施溢油事故风险，因此，开展海上溢油事故风险源分析具有重要的现实意义。本文通过搜集国内外海上平台溢油事故，分析总结溢油事故原因和规模，筛选出船舶、海上平台、海底管道及港口码头溢油事故的影响因子，找出溢油风险源，旨在为海上溢油预防和应急管理提供基础支持。

1 船舶溢油

从事故原因角度，船舶溢油事故分为操作性事故和海难性事故。海难性事故是指因船舶在航行、停泊、装卸及其它作业过程中因发生碰撞、搁浅等水上交通事故引发的溢油事故，溢油往往是安全事故的后果。其它作业是指其他作业是指船船过驳、清舱、洗舱、油料供受、修造、打捞、拆解、污染清除以及其他水上水下船舶施工作业等。2014年的《水上交通事故统计办法》将船舶交通事故分为十类，其中的碰撞、搁浅、触礁、触碰、浪损、火灾、爆炸、风灾、自沉这九类事故可归入海难性事故。操作性事故是指船舶在航行途中违法排污、设备故障、操作失误等导致溢油的事故[2]。……