于 鑫

(江苏省交通运输厅规划研究中心，江苏 南京 210000)

1 系统的范围与构成

1.1 范围

综合客运枢纽对外运输方式是铁路、公路、水路和航空等运输方式。目前，铁路、公路、水路和航空等运输方式在各自场站内都建立了统一的导向标准，但在枢纽周边、站前广场、换乘大厅及通道、进出站口还缺乏统一规范标准。

1.2 构成

综合客运枢纽换乘导向系统服务的对象为行人和车辆，其设计的基本单元和主要对象是导向要素，各类导向要素由导向信息元素组合构成。

导向要素由导向信息元素组合构成，导向信息元素包含：图形符号；方向符号；文字；颜色。

2 问题与对策

2017年，江苏省开展了《综合客运枢纽换乘导向系统》课题研究，详细调查了目前运营的综合客运枢纽在导向系统布置、标志设计和系统建设管理等方面存的问题。

2.1 系统布置

(1)出站口

问题：①缺乏平面图、分层索引图等综合信息标志，旅客一出站就失去方向感；②没有咨询台，或咨询台不够醒目；③公交分散布置时，没有在出站口给出足够的指引。

对策：①铁路、公路出站口应布置主要换乘方式的导向标志、分层平面图或分层索引图；②在靠近出站口不远处的醒目位置布置咨询台；③公交分散布置时，需要在出站口给出详细的信息和指引。

(2)换乘通道及换乘大厅

问题：①悬挂式标志的距离太近，太过密集；②广告布置较多，对导向标志的影响大；③缺少平面图、分层索引图、周边信息图；④所有的图都是一个方向，没有根据乘客所在位置进行调整；……