王树辉

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 工程概况

在某个高速公路的隧道段施工中，其隧道设计是一种双洞的分离式结构，隧道的间距为19.7 m，左线长和右线长分别是6 422 m、6 652 m，隧道在开挖中存在开挖的断面区域比较大。隧道的洞口部分，主要是薄层和残坡类型积粘性土层以及较厚型强风化性花岗闪长的岩体，其洞口段的埋深是2～24 m。此隧道区域内，主要是受到侵蚀的高丘陵以及中低高度山区类型，其地质的构造存在诸多条岩性的接触带，同时节理的裂隙带以及断层都存在2条。另外，隧道洞口是全风化以及强风化带类型的表层，而围岩是一种全风化性花岗闪长的岩体类型，此岩体比较容易破碎，且呈现出镶嵌碎裂的结构形式。

2 施工方案和工艺流程

在此工程的施工方案中，针对明洞段区域拱部主要使用明挖的方式，而墙部采用暗挖方式；同时对地表的排水以及边仰坡要实施有效的防护处理；对洞口段区域，还要进行套拱以及钢支撑的设置，且通过50 m长超前的大管棚实施注浆操作；在进洞后再将其换作超前的小导管实施注浆操作；对洞身的开挖过程中，主要通过中隔壁法实施，并对拱墙仰拱的格栅钢架实施封闭处理将其成作环支护形式，且要求间距为0.5 m/榀；对边墙设置系统性锚杆，并对钢筋网喷有混凝土进行支护，要求厚度是0.25 m；而防水与衬通过原设计方案。

在洞口段的施工中，工艺的流程主要是地表层排水和加固处……